先說結論
不會增加煞車距離
ABS老技術了,家裡第一台汽車,199x premio手冊上
增長煞車距離的說法源自於當初推廣在汽車上的免責聲明
ABS在以下路況會增加煞車距離: 砂石地(未鋪裝,而不是指路面有砂石)
野外樹枝落葉
積雪
原因:在這些路上鎖死的輪胎可以在輪前堆出一堆雜碎使阻力>單純摩擦力
ABS讓輪胎持續滾動反而成了劣勢,而這些情況跟靜/動摩擦力的解釋毫無關係
同時,汽車就算打滑也只是無法轉向, "不會倒車"
回到機車,前輪打滑:倒地,後輪打滑:甩尾或highside
只要一倒地,無論金屬還是塑膠對地面的摩擦力<<輪胎,所以不倒車大於一切
(曾經有失控時寧可把車放倒的準則,但是現今的通勤胎抓地力可比當年的賽道胎)
而且倒地後你就算放開煞車也救不回來,不像汽車鎖死後腳動點放還能拿回循跡
除非你MM93可以用手肘把車子撐起 = =
abs能做的事:幫忙判斷你的煞車有沒有超過物理極限,超過的話就控制在極限不超過
而且他判斷的方式是看輪胎轉動,啟動時代表真的已經打滑了
而不像周轉來的"機械式abs"只是叫你不要煞太大力
所以根本沒有"要是沒裝反而距離更短"
也不會有"沒ABS倒地沒相撞,有ABS雖然沒倒地卻會撞上"
當然,除非你是在砂石/落葉/雪地上,就算是GP賽車手在砂石緩衝區都會倒車了
當初F16駕駛也不相信電腦飛控天花板比人還要高