現在是騎new nex 125
平常機車都是騎假日休閒或是購物的時候才騎
所以牽車到現在1年出頭 目前里程也才約1900左右
最近才在開始騎山路 跑去台北陽明山的仰德大道練手感 但覺得沒有很順
騎山路前 有去查下坡時 怎樣避免長時間煞車
去網路上看了引擎煞車的說明 自己照做也不知道做對做錯
在下坡的時候 我都盡量讓轉速維持在3 、4千轉左右 並偶爾收放油門
(就是將油門轉到引擎快要讓車可以移動的位置)
不過遇到超陡的大斜坡(像文化大學旁的菁山路) 我上面那種方式就沒什麼用
下坡時數還是會破40 變成還是要靠拉住煞車不放 才能控制速度
然而在上坡時 我油門都是順順的催 沒有很刻意地拉高轉速
印象中上坡轉速大概都是維持5千、5千5轉左右
遇到菁山路這種大斜坡 就會讓轉速到6千
在上坡起步時 煞車先不放 先吹點油門再放煞車
另外有遇過兩次上坡 騎車騎到一半 有聞到燒焦味
想請教一下 上下坡時 要怎麼正確的使用油門跟煞車(山路安駕) 才比較不會傷車?
目前蠻擔心之後騎山路 騎到下坡煞車失效 上坡繼續聞到燒焦味
過沒多久就要去機車行維修了

催太少 離合器打滑>燒焦味 @@

嗯...換檔車如何啊...？

煞車皮就是拿來磨耗的阿 引擎也是 你就下坡煞車上坡催油而已

速客達就只能這樣了 下坡如你所說善用轉速拉住速度

如果要練習 練習大下坡離合器鬆開的那下怎麼做才不會突然拉皮帶 我覺得這個很實用 我有在山路下坡就這樣爆皮帶 下坡速度太快 引擎沒供油讓後組沒拉緊皮帶補油門瞬間扯緊皮帶就直接看轉速拉高就斷了

先煞車降車速再補油接合

但是降到大概30我的車補還是會小拉= ="變成我只能找空地先打方向燈把車停好再補油門

下坡保持低轉速 不用一直按煞車

下車用推的

我都讓車子騎我

維持在最大扭力

順順騎就好...速可達就是用來代步的不用想太多...

別想太多…機車不是紙糊的！！！ 開心騎車吧

你要先感覺得到，離合器脫開的那個瞬間然後就能知道，轉速掉到那個點之前，你有引擎煞車可用該煞車控速的時候，就一次把速度減下來，然後放開只要煞車系統有休息時間，不是一直在摩擦生熱就好上坡就一口氣把油門補到定位，讓CVT去工作你這樣不敢補油，離合器無法完全咬合，反而提早下課最大扭力我記得是6500轉左右,你上坡就盡量努力吧

降到20上下再催 拉皮帶的感覺是比較輕 不過能夠下坡保持有引擎剎車的狀況最好

為了不上車我上下山都是開小發財載 給你參考看看

哇勒 故意維持半離合轉速 那就是一直燒啊

先騎1萬公里再上山路，如果你不是以騎10年20年為目標的當我沒說，上下坡精華區有詳細說明，我這邊簡單說一下，下坡善用引擎煞車就好

為了怕機車顧路，我都叫計程車代步給你參考

我都下車用牽的，給你參考

有事嗎

停山下 用腳跑山 安全又不傷車

放家裡都不要騎就不會傷車了

下坡熄火用溜的 選我正解

我上次是用牽的跑山路，我覺得感覺不錯，不傷引擎又省胎，一路上還引來大家的矚目，覺得蠻新潮的。不過腳和手有一點酸而已阿忘了說別穿防摔衣褲跑起來比較輕鬆

速克達下坡檔煞? 換片好一點的來令比較有感，弄個燒結吧

下山上山都催到底XDD不曉得是錯覺還是怎樣 車子更順惹

................這篇是什麼意思 不就小羊要研究啥

傷車????

速克達就順順騎就好，也別搞什麼引擎煞車了，哪天下坡不小心轉到油門，可能就晚七天回家了；不如把煞車油顧好，一年或10000公里，記得要換油

不要傷到別人就好

這樣騎根本不會怎樣好爆？新車症候群？

想太多了啦 我仰德騎破百趟車也沒事練山路去五指山那才叫山路該減速就是按煞車，沒那麼容易熱衰

用發財車載

認真換檔車，人生從此對騎車的體悟完全不同

車沒那麼容易壞...

現在速克達可以控制轉速哦@@？

不摔不撞就算是不傷車

上面說用牽的跑山路 我想到可以牽GW跑山路 還能健身

我覺得用推的比較不傷車哈哈哈 車子沒那麼脆弱，你也不是跑GP...不撞不摔都不叫傷車

乾那次在山路沒油推的很累的

塑膠車 下坡就是這樣 認命

煞的住不會翻車撞車就是不傷車，膠殼車順順騎就好

換檔車才能做到你的要求

又要操縱 又要無腦騎 哪有這麼爽的事騎塑膠車就是只要會催油門 煞車 轉彎就夠了