二行程檔車水平缸，之前噴過火星塞換缸蓋
原廠水水樣
https://i.imgur.com/Y3UOOT1.jpg
手癢騷包為了防水，改了 NGK 帽蓋
https://i.imgur.com/ywW3pAJ.jpg
然後就噴了
https://i.imgur.com/8LNvbeM.jpg
加上看過幾次火星塞滑牙換缸頭，還有前面有火星塞斷掉，所以有一點想法。
大部份車行換火星塞的概念，和自己換，有很大不同。
車行：車進來換上火星塞後能騎走就可以了，下次或下下次會不會出事？等出事再說。
自己：就算換無限次火星塞，缸蓋或缸頭一樣正常，不會出事。
１．在引擎仍有一定溫度時，逆時針轉鬆火星塞，但不要取下等待引擎冷卻。
熱熱的比較好拆，且如果有稍微卡死狀況，也能拆下。
２．引擎冷卻後，取一新火星塞並於螺牙塗上高溫防卡劑，不得以機油、黃油取代。
https://i.imgur.com/LTJ9ULA.jpg
火星塞正常工作溫度：６００～８００℃，所以至少要用含鋁防卡劑
其它東西會被燒掉，防卡劑台灣通常都賣大罐５００Ｇ，一般人用不完，但露天有人
在賣一小條的１４Ｇ、２８Ｇ
Permatex 81343 Anti-Seize
https://i.imgur.com/sAuEbnd.jpg
https://i.imgur.com/IHClapV.jpg
鋁質 871℃
銅質 982℃
鎳質1316℃
某車行老闆表示，防卡劑還有個妙用，就是用在後照鏡螺牙上，不會乾掉
我自己以前都用固態黃油，還 PAO全合成的，會乾掉沒錯。
３．用姆食指把新火星塞，順時針旋入到不動，再取火星塞套筒旋緊。
避免一開始就用工具鎖，怕鎖歪壞牙就糟了。
４．用扭力板手，依扭力值分段鎖緊。
https://i.imgur.com/uybGkZl.jpg
一千元扭力板手就很嚇人了，露天有賣 ５００ 一支的
二行程：16NM ～29NM
四行程：10NM
正確扭力值，請翻閱該車種 維修手冊，特別是二行程車種
上下範圍很大，考量車上零件不是全新，盡量鎖到下限值。
還有一點要特別注意，火星塞使用防卡劑後，鎖的扭力值會被放大
至多達 20％，所以在設定扭力值時，要比標準小。
下面有篇 focuslight38 提供的文章，內容是說 NGK 不建議在火星塞上
使用防卡劑，因為扭力會被放大，火星塞容易鎖斷＋火星塞表面已有特殊處理
本身有防卡功能。
https://goo.gl/4Mafgo
但實務上還是有很多，勤簡持家的人，四行程 6～7萬KM，二行程燒到頭不見
才第一次換火星塞，拆下來瞬間，連缸蓋缸頭上的螺牙都一起請下來。
個人還是傾向 上防卡劑＋縮小扭力值來解決。