借這串分享一下個人經驗
家裡有一台傳統型的 上面只有流表 電源開關 外加一顆旋鈕切換不同變壓器線組
跟現今販售的 交換式降壓 定電壓的機種不同
前兩週因為降溫車差點發不起來 拿出來用充家裡一台一個月開一兩次的車
因為很怕燒壞車上設備 所以用了三用電錶開電壓即時監控
事實證明這樣幹才是正確的
汽車/機車通常整流器充電設定在14~15V間充電 (故障除外)
電壓太高可能會燒燈 燒設備 燒電腦等等
簡單一點的理解就是當它恆壓充電
所以車上的電子設備大多都建議用9~16V 都可正常動作
不會因為只設定12v 電壓太高燒毀的
這是有些DIY人所忽略的
由這邊可看出 事實上車子只要正常運行中
工作電壓是14~15左右 不是12v
充電 以下為該次經驗
當電瓶蓄電不足的時候 14.2V 充電 電流可以到6A
當充一段時間以後 14.2V 充電電流會慢慢下降 甚至不到1A 就當它充飽了
問題就在於這種傳統充電器
不是恆壓充電 隨著電池蓄電足夠 電壓會慢慢升高
如果直接在車上並聯充電 一定要定時監控去把段數轉小
以免電壓過高燒壞設備
新充電設備的挑選上 個人會建議購買
交換式降壓
定電壓 (可調當然更好啦 不過電壓高充太快煮電池也不是啥好事)
有電流 電壓監控 還有一堆保護的產品 (短路 逆接 電流過大....)
最大電流大約或超過6~8A的產品
其實這些東西列一列
有點電子常識的就會發現 這不就一般很正常的交換式穩壓變壓器嗎
只是電壓是14~15V 然後加了電壓表跟電流表 接頭改成夾子
那那些賣破千的是在貴啥 （也許人家品牌價值值500阿）
至於酸鉛電池的其他知識常識
建議可以去看看湯淺的網站
有時間想消磨順便增加常識的話
服務與知識部份可以全看了
http://www.yuasa.com.tw/service_and_knowledge03.php?lang=