※ 引述《cba811012 (替代役青年)》之銘言：
: 小弟的Bwsr開閉盤壞了一陣子 ，一直沒有去處理
: 問了幾個店家都說原廠的很貴，叫我買改裝的就好
: 所以想說還是自己備料去請店家處理
: 小弟目前看到拍賣上有三個選項
: 1. NCY的黑賺六溝 開閉盤組 最便宜有到 $1400
: 2. YAMAHA的 開閉盤上座+下座 也大概 $1400
: （有YAMAHA貼紙但不知道是原廠還副廠，
: 另外小弟只需要買上下座就好嗎？ 還是油封那些的也需要買呢?）
: 3. 有個二手原廠用4000km開閉盤總成 換下來的 只要 $800
: 小弟騎車平常就是代步，順順騎不大催
: 也不知道原廠品質怎麼這麼不耐
: 所以現在糾結要買改裝的還是原廠
: 新車才騎2萬多開閉盤就壞了
: 麻煩各位大大了
先說結論，我建議選項3.，最便宜省事
不知道原PO的開閉盤損壞到什麼程度
開閉盤是可以維修的，不過因為費工，通常店家不愛接
尤其山葉車的開閉盤..山葉原廠不賣開閉盤總成
非得要買來再一個一個組裝起來
副廠的總成連離合器一起賣很便宜
但是用起來..我覺得不行
開閉盤的組成:彈簧座、上座、油封 X2、o-ring X2 、導銷 X3(或X2)
以及下座(包含一顆滾針軸承與滾珠軸承已裝入)
沒記錯的話兩陽的開閉盤都差不多是這樣的組成
開閉盤其實是需要保養的
裡面的油劣化之後由於潤滑不足
導銷會把上座的溝槽吃下去
或是把彈簧座內壁刮出溝來
嚴重一點甚至會刮破彈簧座
就算不打開來保養
至少兩顆軸承也是要上油
滾針上油很容易
裡面那顆滾珠就麻煩了，偏偏原廠都是單面膠蓋的
很多DIY的朋友會換成雙面膠蓋的軸承比較省事
btw 勁戰開閉盤下座的滾針前面還有一片油封
不知道為什麼smax/force就沒有設計那片油封了
但也沒有比較容易炸啦
原PO的開閉盤兩萬壞掉，說快也不快
我自己的車三萬公里拆開的時候
上座的溝槽已經吃溝了，連同導銷都必須更換
何時損壞的我也不曉得
要不是一時興起打開來看，我都還不知道他壞了
從此我都一萬公里拆一次
手油油髒髒的真的是很麻煩