※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言：
: 今天發生幾件事情，算是一個經驗吧
: 1.逼車
: 我跟在TOYOTA後面，保持安全車距(左右都有車阿，我沒辦法切車道@@)，後面一台老車跟車
: 跟超緊，我轉身比了國際手勢+看他後，就沒再逼車了 (WTF手勢) (是一個約20~30歲的人開
: 車的)
: 後來我就打右方向燈轉另外一條路
: 不然他肯定還會逼車
以前還在用運動攝影機的時候，後面架一台，幾乎沒遇到逼車
算是變相提醒吧
台灣汽車駕駛習慣差加上不把機車當車，自然不會有安全距離概念
騎在中間轉頭看，通常他們才會有意識前面是條人命，也是蠻可憐的
: 2.打滑
: 剛剛從青山路下來，前面一台紅色頭又大阿提斯沒事緊急煞車
: 我也跟著煞車，煞車太軟+雨天+標線+下坡，然後又按很大力(因為煞不住，前後都煞)，龍
: 頭整個晃到爆(左右晃)，然後我發現我輪胎鎖死打滑了，後面屁股也左右搖。後來我把煞車
: 放掉，先穩住龍頭取回抓地力，再按一次煞車才煞住。時間只有2~3秒，還好之前有看交通
: 部資訊說打滑時，要穩住龍頭、別煞車
: 不然我肯定進醫院
: 後面四輪原本跟超緊，看我打滑後，直接離我超遠......
: (這件事告訴我們，不管是鼓煞還是碟煞，一煞死就是打滑，一定要買有ABS或者TCS，最好A
: BS+TCS都有的車款)
唔，只有我覺得是安全距離的問題嗎
我不曉得板上多少人學過極限煞車跟濕地極限
但路上大部分人都不曉得那個距離在哪
所以都會跟那種超越極限的距離
雨天距離再拉長一點，對自己跟後車都是好事
當你壓超過7分的時候，也許後車根本來不及反應就上去了
壓超過4分對台灣駕駛跟車算是很極限的反應了
畢竟台灣駕駛很多連abs都無法踩到啟動
有雙黃燈的建議也可以順便亮起
啊對了，ABS是無法超越物理極限的
TCS也只會幫你切動力讓你回復抓地力，也是無法超越物理極限
搞懂原理，這些東西可以好好救你
但超越這些配備的能力，他們是幫不上忙的
: 遇到打滑千萬別再繼續煞車，先把煞車放掉或慢放，穩住車身取回抓地力，再做下一個動作
: 3.直接左轉
: 直接左轉，真的很安全
: 只要你跟著車流、依照燈號行駛、提早打方向燈、提早切進內側車道，真的很安全，一堆人
: 還說待轉區才安全。我都不知道他在想什麼
: 某些路段前面路口明明不用待轉，後面路口卻要待轉
: 導致你還要從內側車道切到外側進待轉區
: 這樣很安全逆?
: 剛剛上去左轉青山路，親身體會直接跟著車流左轉是多麼安全的一件事
這件事板上很多安全觀念達人都有講，就不浪費字數了
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