其實我內心一直有一個疑問在。
縱使這個疑問依舊沒有答案可以證實。
我還是很希望透過自己的想法去實踐看看。
先附上今天的金句
「油耗的多寡取決於右手」
(以下言論純屬個人立場，並不通用所有車輛、人、事、物、同車款亦同)
(這些結論純屬個人想法，歡迎理性討論，因為我到現在還在尋找答案中)
(理性、勿戰，感恩海鮮、讚嘆海鮮)
(以下文長慎入)
至於是什麼疑問?
就是機油、齒輪油、傳動、油耗之間的關係點。
機油影響油耗大概只佔了百分之五，不過影響曲軸潤滑度卻是百分百。
「齒輪箱有油就好」，這句話也司空見慣。
但是齒輪箱卻影響離合器接合效率。
你說傳動不像檔車的濕式離合器泡在油裡面，應該要從離合器蹄片下手。
但是我一直很疑問，曲軸、後齒輪箱假設帶動接合已經不順暢，
那麼一直往離合器下手又能改變些什麼?
我從用殼牌機油一路到賽克隆、接著被推薦魔特機油到現在使用美孚機油
我發現只要當瓶機油會造成離合器抖動、接合不順暢的時候縱使右手在怎麼控制
油耗依然是存在一個極限的，那麼，我假設能找到一款機油跟齒輪油讓傳動負荷變小
順暢的把離合器接合，讓引擎在最順暢的狀態下行駛，低轉速、高速率下是否就可以省油?
以下就是我得出來的結論。
https://i.imgur.com/9Q5EB1f.jpg
先介紹自己，體重120、身高173、車種Alpha Max125 五期末代版
公里數84xx，使用機油(目前)為美孚一號0w40 銀瓶銀蓋 家樂福特價220元(64x公里)
齒輪油為Motul gear 300 75w90 (非LS版)
傳動無改裝，原廠傳動，只出保過普利盤滑鍵、自費一套普利珠(光陽原廠Many普利珠)
汽油只有第一桶用95 其餘到現在都92加滿
阿法妹令人詬病的還是它的油耗難看，因為它屬於高轉車種。
不過我目前有辦法一桶油騎到260公里在加油就好(錶面無格閃加油警示燈)
每次加了4T油或者是MA2的油總是會覺得傳動接合不是很流暢，會抖。
但是小抖能接受的範圍內我就覺得得過且過，直到換了Motul 速可達專用油之後
才體會到所謂的「電動車」感受，後來換了賽克隆又抖一波，但是因為騎長途又巡航
所以油耗也是到達了38左右。
上個連假要載女王出去玩的時候，就把賽克隆換下來，直接用魔特的速可達專用油去洗
洗了六百公里，在換下來，接著跟女王去逛家樂福手殘，買了美孚1號來用
換上了大概前300公里離合器在補油的時候還是會小抖，但是到了三百過後直接就很順
無論大灌還是小補油門等離合器接合在回油在補油門，幾乎都不會抖動了。
能感受到離合器有接合，但是就不是那種會抖動的不流暢接合。
而且行駛都是在市區內，上下班25km，速率都是看轉速而定，轉速不超過6000
最高可以到6500轉-72km/h，後來因為真的太滑順了，很白爛的上有設機車專用道的快速道路
直接拉尾速可以到110 9千轉亮紅燈。 連拉兩次，油耗還是有39.9
我內心算滿開心的，感覺下一桶油只要我好好的控制我右手抽筋的次數加上這種狀態
肯定是能突破到40以上。
結果這次硬是撐到260公里才去加油，順手加了紅線汽油精、92加滿(油槍跳停)
我內心換算數字大概也要有43km/公升
結果出來內心也算得到安慰，超越41km/公升
我不知道為什麼可以得出這樣的結果，我只是在想如果能減少曲軸負荷跟後齒輪箱負荷
那離合器接合順暢也不在是某些速可達車主頭痛的事情了。
But 我也要在此聲明，我並非不喜歡4T、MA2油，只因為拜讀過國外某工程師的日誌之後
才發現原來速可達只要用汽車油就足矣，只要不要用省油配方的油(ZDDP量管制因素)就好
再者，這個工程師也說他不相信JASO認證，原因是因為那是為了檔車而創造出來的認證。
而且經過這次實驗之後我也確定機油、齒輪油讓曲軸、後齒輪箱帶動是否順暢也會影響油耗
這只是我得出來的小小結果，離合器會不會抖，真的跟油耗高低有點關係。
試想，離合器抖動時當桶油少1KM/公升的數量 加上機油省油的5% 齒輪箱帶動的0.幾趴
其實加起來是很可觀的數字，能從開場32到5千公里後油耗36最近提升到37-38
還不一定是穩定38，到現在可以一桶油跑出41這個數字
https://i.imgur.com/5qTQcfw.jpg
坦白說我已經算很滿足了。
畢竟阿法妹不比Z1、勁豪這種低轉數高扭力的車種，阿法妹就是高轉車。
能這樣已經算是很棒的結果了。
順帶一提，美孚1號換下去真的補油門超滑的，滑到一種「空」的感覺
就是你感覺不到你的車是很有力的衝出去，但是他就輕鬆達到那個速率這樣。
我看這隻油討論度很低，自從他被GTR除名之後討論度更低，配方改了PAO+G3更是被嫌棄
摁~ 幫他打打名氣或許也是一件美事也說不定?
希望這個實驗結果分享給你正想買阿法妹卻因為油耗無法下手的你
亦或者是因為阿法妹油耗難看而頭痛的你，希望可以幫助到你。
以下開放鞭噓 麻煩請小力，今天心情有點小煩悶呢QQ
最後感謝你的收看。