G4 化油
冷車好發好踩
也會提速大概20s
提速轉速會到2200轉
冷車提速時跟熱車完畢之後
這兩段時間
怠速都很正常穩定
踩發也好踩
現在的問題就是提速結束到
熱車完畢間的這段期間
也就是引擎不冷不熱的階段
冬天天氣冷就長
夏天天氣熱就短
感覺似乎是因為阻風門關閉了
提速結束了
怠速就會開始一直下降
低於1400轉就容易熄火
所以停紅燈時需要一直補油門
不然會熄火
且踩發也不好踩但電發還好發
直到熱車完畢
就穩定在1800轉
簡單來說
就是引擎不冷不熱時
怠速會下降且熄火
此時就需一直補油門
踩發不好踩且一下就熄火
這個情形
夏天天氣熱還好
冬天寒流時就很痛苦
因為要騎很久
才會熱車完畢
不曉得各位覺得是哪裏出問題呢
是阻風門太快關閉
還是汽門間隙的問題
萬分感謝
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2018-03-06 11:10:00化油器可以先清 氣門間隙可以調整 如果都無效才考慮其他維修
作者:
olduck (123)
2018-03-06 15:22:00冶標怠速可先調高一點看看 G4記得是1700+-200
作者:
gtmmy (小明)
2018-03-06 16:15:00空濾 火星塞+蓋 先確定狀況OK 再來檢查高壓線圈 CDI等公里數多少 吃機油狀況如何 引擎有沒有怪聲音
冷車跟熱車完畢後都沒問題，會跟空濾、火星塞、蓋、高壓線圈、CDI、吃機油、引擎異音有關？怠速已經是1800了，夏天市區長時間用車，有時會到2000
如果缸壓偏低，引擎在較低的怠速比會較容易熄火，處理方式有：調高怠速，或將引擎大修來恢復缸壓。至於缸壓的高低，最好是使用缸壓表來測量最準確。但若化油器車種，在不大補油門下，很容易腳踩發動成功的話，缸壓通常還算可以。有時候火星塞情況太糟糕，也容易怠速熄火，之前在這邊有朋友分享，車子老舊，大修引擎不划算，於是每個月換一顆新的火星塞，就可以比較好發動，若忘記更換火星塞，發動就需要比較多幾次
電發、踩發都不用補油門，一觸即發，再冷的天，也是很好發動；火星塞都5k換一顆，車上這顆目前不到4k；雖沒用缸壓錶，但感覺踩的阻力還蠻大的；自己目前是比較傾向阻風門可能太早關閉，記得手冊好像有說，完全關閉至少要通電加熱5分鐘。
電發踩發很順，缸壓應該正常，，火星塞有固定更換，也ok，大概就要試化油器總成裡面的自動阻風部分了。若化油器怠速旁通部分有設計可調整流量，可以同時調整流量跟怠速油門開啟角度，這個部分我不太確定，我回家後，會再仔細觀察之前留下來的化油器備品，再回報