乳題
機車電發點火的瞬間電流可能有60a左右
確實是滿大的，想問一下那這樣跟大燈到底有什麼關係@@啟動繼電器那條理論上應該和大燈並聯
主線路也不過是條電線
難道主要影響是電瓶？
可是大燈55w，電瓶大概有12v, 多出4A有什麼影響呢？
再請問一下現在技術有辦法做到同時發動開大燈不傷電系嗎？
謝謝

國外的廠都全時點燈好幾年了

對應全時點燈的做法大概有兩種：一個是發動後點燈，一個是開電門就亮，但是按下啟動鈕的時候會切掉

force的全時點燈是發動後才開啟 還沒發動是不會打開的

但其實對應法都是多餘的，直接亮燈發動根本不會怎樣

重機不全都是這樣？

發不動就是電瓶太爛該換掉 不然就是啟動馬達老化該換

那腦子不好的人，給他腦子是不是也是多餘、或是該換掉...?

一堆人只會說人家全時點燈行之有年怎樣怎樣卻不去瞭解細節，舊款車沒設計相關保護機制你去鼓吹他開著燈發動就是害他燒大燈而已

常時點燈的車系都有相關的保護設計 不會大燈跟啟動馬達同時吃電

嗯嗯所以我問的就是不用迴避大燈直接發動這樣

你有沒有發現三寶的燈不管前後都很容易壞XD？

我都開燈發車欸 會不會壞啊幹 怕怕的

我會關欸 可是單純覺得開燈發動給電瓶負擔太大

之前看全時點燈重車，鑰匙切On，大燈亮，發動瞬間大燈滅

07常時點燈，開電門是先亮類似小燈的部分，發動成功才是大燈全亮

會殺死快死的電瓶

教主不見了 還有大濕

我習慣發動前關大燈

六期阿法妹也是全時點燈 但是他是沒發動大燈就打不開一定要發動大燈才會亮 不然開電門只會開小燈五期也是一樣 縱使發車前直接開大燈也一樣

全時點燈也不是開電門就亮大燈 不要誤導

發動前先不要開大燈，養成這個習慣有好無壞，任何電系的東西都一樣，電路接通前不要有負載比較好。

現在流行led

我騎重車，發動瞬間大燈沒力沒力的，根本沒什麼保護機制，簡單講就是啟動馬達把電吃掉了，不用 想這麼多，大燈是能吃多少電？

我紅牌開電門就大燈跟電腦一起啟動這沒什麼問題吧三陽白牌不關大燈 原廠電池四年多才壞開個燈就不耐用，原本設計就有問題吧

回上面某樓，我cbr650開電門燈就亮大燈了，沒發動

有兩種，一種開電門不會亮 發動才亮，另一種是開電門就會亮 發動的瞬間會暗掉一下又亮起來

我是覺得，原廠電池四年壞喔......我家平均撐8-10年

55W大燈的4.5安培也很明顯了，如果方便的話就暫時關掉吧至於方不方便很主觀，沒必要跟別人爭執

開個燈是差多少，笑死就放心用就對了，車沒這麼容易壞

習慣問題 但是有配全時點燈的電系是有做保護的 一般老車沒有

4這樣的啦 之前一個三寶開著大燈發不動 我過去關他大燈後 就一觸即發有沒有想過你電瓶撐四年 改個習慣撐六年不是問題?

羅賓:燈滅起跑

發動之前要先把大燈關掉+1這樣電池大概撐5~6年

add110開電門大燈就亮了

樓上 三相發電的車 沒另外設計都是這樣