大家好，小弟最近也要入檔車坑了，有先看過板上相關的文
因為是窮學生所以買二手的，目前看到2台車有在考慮。其實都算喜歡只是有些地方所以猶豫不決，想跟大家請益一下，還麻煩大家過目給點意見 謝謝大家
—-第一台—-
08年 化油狼r150 (B3U引擎
國際5檔
里程數48000左右
售價16500
目前無待修，機油有固定換
半年內換過鏈條、化油器、高壓線圈、變速箱芯、離合器片、火星塞
—第二台—
05年 化油狼r125 (非B3U引擎
循環檔
里程數30000左右
售價16000
目前無待修，油都有固定上
齒輪組、離合、避震、整流器有換過
——
目前其實2台對我來說都不差，目前比較偏好第一台，但是有去爬文看到野狼B3U引擎的問題，看完有點驚恐Orz 。目前知道第一台是，第二台不是，但是不知道B3U引擎這點影響大不大，看過一篇biker的文章說這款代表作是編號PA12B~PA12C為主,我這台是PA15C，問過車主他說他有好好保養目前缸壓還是好的，也沒有吃機油的問題。
小弟是怕會不會繼續騎等里程數上去後問題就慢慢出來了QQ（很怕哪天騎到一半突然掛點）,想請問各位懂檔車或是駕馭B3U引擎的前輩們幫小弟分析一下 萬分感謝

不改缸150還是有力點的

我會選 1，純只是比較喜歡國際檔

05年的車 只跑30000 ? 收藏家嗎

一號一票注意缸頭就對了其他部份都很耐用的按時程保養可以騎很久滴

謝謝大家的建議 其實一號只卡在B3U這個點過不去QQ至於30000好像是前車主是學生通勤而已哈哈哈

第一台

分類改新車，不然會被刪文

謝謝～已改 H大可以跟我說一下您的理由嗎謝謝

建議1 以後換車國際檔比較習慣

b3u就是爛在缸頭跟曲軸柄，曲軸的問題不大，缸頭就顧好就好了你都不知道有個都市傳說喔，就是太耐用才越該越爛，不過細心點還是會很耐用的

一號一票 然後邊騎邊存錢 掛掉剛好改缸頭

根治B3U就是換到曲軸了 等於修到變速箱了B3U因為曲軸的問題 怎麼換氣缸都會刷缸缸頭 跟 B3U 是兩個問題 老狼長期缸頭也會有問題只是設計好 沒有像近代狼那麼嚴重

還真的沒聽過這個都市傳說哈哈哈，不過大概也知道它越改越爛，很怕哪天騎在外面汽缸掛了QQ 無名狼大大的文也有看過，那請問根治的話就是換汽缸跟曲軸嗎，這樣的話有什麼型號推薦呢 謝謝 要不是B3U的問題我也秒選一號哈哈哈

跟你說 電發飛狼就沒這B3U 但是只有四檔 缸頭依舊老設計 距今也30年差不多也要下課了我是覺得 與其買一台本來就要修的車 還不如找台優良本田標歸 升級潛力大如果你不是性能控 又很介意B3U 買台老狼改前碟+150性能不會輸 狼R多少 有錢就是缸頭直接換成新式直接把缸頭的問題根除 老狼本來就沒B3U但是噴射老狼 就全部都是B3U了(就是郵差的那台老狼)

謝謝您的回覆 想請問一下您說的本田標規是現在俗稱的老狼嗎？很早的那批化油老狼，那種車怕買到的時候雖然引擎規格好但是除了引擎外其他耗材都快退休了哈哈而且如果買到那種化油老狼的話您說直接換新式的缸頭是現在的噴射狼嗎那如果我買了狼R的話想根除B3U的問題請問是換掉缸頭跟曲軸就好嗎 如果是請問是換那種的呢 謝謝

國產車都有缺點，ktr好像比較少，不過循環檔我pass買狼r就等他刷吧，反正騎個幾萬公里搞不好你就換進口車t1有4v缸頭可以上 不過我是覺得不要浪費錢 真的要搞整個引擎上大陸套件，不然你缸頭弄完下次又要拆曲軸

KTR的問題 就是智障二檔 也是要開中箱才能解決那個2檔少了騎乘樂趣 我自己覺得很幹 噴射動排氣量調教就不是在家就能解決了 一定得跑店裡放眼望去 島產4行程 車架最成熟我是給酷龍啦但是二檔的問題 每次朋友來問我 除非是化油版剛好大整不然我都不會推薦@PENG 現在回你的貼文 所謂本田標規 就是馬達在氣缸後面的 才有機會沿用本田CB/CG機的零件只有少數電發飛狼 金狼是這種形式的引擎三陽後期有出雙軸承缸頭 但是中國早有分離式缸頭我自己會選分離式 畢竟是本田設計 沿用數十年了三陽的T1說是用雙軸承缸頭 但是我不知道料錢差中國幾倍 因為後來太多車主靠夭才出的 但是B3U問題依舊不知道現在寬胎狼 還有 T1新車是不是雙軸承就是 待查化油的缸頭 不通噴射的喔 新式軸承缸頭好像是專為噴射版出的 那是不是就代表化油版不能用 這我不知道有興趣可以自己去查

感謝大家的回覆 這樣感覺B3U就是要用中國的引擎組來換惹 。個人是想說因為買來也沒到貴加上前車主有保養所以貼點錢自己換應該也沒關係，只是他這種設計真的很惱人阿～老狼也不好找 找到的如果引擎組缸頭曲軸那些想換新感覺也不好找QQ