※ 引述《cas8 (柯失8)》之銘言：
: 最近小弟有一個想法 不知道可不可行or很天真
: 小弟平常有騎大台跟小台的車子
: 只要接近路邊有車子臨停 我經過時都會當成車門隨時會開啟 做好預期心理
這是防禦駕駛的第一步，預先判斷是否"可能"發生危險
: 最近在騎車 聽到旁邊的車友說 他親戚因為晚上騎車比較昏暗
: 突然路邊車子開啟車門 要閃車門沒閃過而摔車 後面剛好有卡車就這樣過去了....
: 這種案例上好像常常在新聞上看到 突然想到 如果萬一真的第一時間判斷"沒辦法"閃過
: 而後面剛好又有來車 是不是直接往右側 也就是往汽車的方向撞
: 往駕駛座or後車門 是不是反而比較不容易遭後車輾過
: 以第一時間來說 看很多事故影片 幾乎都是要閃 閃不過可能把手or後照鏡勾到車門摔倒
: 導致人往快車道摔出去
: 如果第一時間往車門的內側衝撞 是不是就比較不會有上述的情況發生?
: 畢竟往機車道方向倒比快車道方向倒 比較不會被大型車輛衝撞?
: 提出點想法 供大家討論一下
: 這邊再希望大家騎車要多注意臨停的車門&開車時 坐左邊都能養成用右手開門
後面其實就跟防禦駕駛脫節了
防禦駕駛的目的不是減少傷害，而是避免會發生傷害的狀況
以臨停車這例子來說
當你發生"第一時間判斷沒辦法閃過"這種狀況時
其實你在防禦駕駛的第一步就已經失敗了
隨後發生的傷害其實跟運氣比較有關係
真正防禦駕駛應該做的是
在某段可以安全反應的時間距離外，預先判斷可能發生的危險
(距離因人而異，同時車速也會影響)
此時確認可以安全閃避的路線，提早變換車道或減速
沒錯，就這麼簡單
防禦駕駛最大的困難點在於預先判斷可能發生的危險
這會需要一定的駕駛經驗
另外再舉個例子
在窄巷或路邊停車車輛多，等難以分辨道路旁狀況時
減速同時稍靠內側行駛也同樣是防禦駕駛
這可以增加你安全反應的時間及距離
讓你不用考慮先前煞還是後煞，或是該不該人工ABS
駕駛經驗足夠時，甚至能夠預測前方車輛的動向
避免危險，而不是減少傷害，共勉之