Re: [新聞]緊急煞車該先按左煞、右煞?網友熱烈討論

作者: op840906 (我愛XXXX)   2018-01-23 01:09:35
※ 引述 《jun21693 (Jun)》 之銘言:
:  
: https://goo.gl/Ze46Vg
:  
: 緊急煞車該先按左煞、右煞? 網友熱烈討論
:  
:  
: 東森新聞 CH51
: 發佈日期:2018年1月20日
:  
: 緊急剎車時應該怎麼做比較安全引發網友討論,大多數人都認為應該先按左剎車來剎住
: 前輪,但交通部發行的手冊卻建議同時按住兩邊剎車,到底該怎麼做?我們邀請專家來
: 實測。
:  
: ============================================================================
: 看到這則影片有幾個疑惑
: 1.影片中記者、專家(? 說煞車左煞(後輪)右煞為輔(前輪)
: 記得在考大重的時候放的交通安全影片跟教練都說前煞為主,後煞為輔。
: 大部分機車設計的煞車力道也是前7後3。
: 因為煞車的時候車子會慣性前傾導致重心前移。
:  
: 至於機車行老闆說「高速下按右煞會因為轉向跟重力加速度導致倒車」,我記得重力加
: 速度不是這樣用的吧....
:  
: 2.車行老闆說行經油漬路面時用點煞製造ABS的效果防止鎖死,不要按太死導致輪胎鎖死
: 這我能理解....但人手點煞的速度應該比不上ABS作動時的速度吧。那效果應該也有差?
:  
: 還請板上各位麻煩解惑,謝謝!
:  
看看看了一下新聞的影片,影片中車行老闆提到能夠用點按的方式來模擬ABS
我記得abs不是一般一秒作動10幾次嗎?
因為推文裡沒有討論老闆說模擬abs這個煞車方法,都在討論前煞後煞
雖然我知道人腦要完全做出abs不可能,那這樣點按到底有沒有類abs的功用呢?
謝謝大家
作者: kill466 (kill)   2018-01-23 09:29:00
手動abs根本都只是因為不夠緊急或距離非常足夠吧但在這種情況下 直接正常煞車不就好了嗎 手抽經只是感覺這樣比較專業?
作者: zhoyo99 (安全帽研究所XD)   2018-01-23 08:55:00
總結就是人體效果差abs幾十條街連想接近模擬abs做不到這是確證的 不用懷疑什麼人體極限一直都會存在但是電控只會越來越強而已
作者: appleonatree (蘋果在樹上)   2018-01-23 09:35:00
手動點放真的沒有用
作者: incident (平鎮金城武)   2018-01-23 01:12:00
當然沒有阿 嘻嘻
作者: dan6658123 (石頭)   2018-01-23 01:30:00
Abs的點放是在輪胎鎖死打滑時瞬間鬆開煞車讓輪胎恢復抓地後再繼續煞車 鬆開時相當於是沒有煞車的 只是因為電腦能夠控制反應時間非常短 所以這時間是以幾十毫秒為單位的 幾乎可以忽略所以abs能以接近最大靜磨擦力的方式有最大的煞車力道而打滑就是動摩擦力明顯小於最大靜摩擦力 才能有效縮短煞車距離那你想想 你認爲人肉放開煞車再按煞車那段時間多滑的距離 和取回抓地縮短的距離 哪個比較多? 效益夠高嗎?緊急狀況時你有那麼多時間想你按了幾次嗎?按的夠不夠快? 只想著點放反而增加煞車距離而已
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2018-01-23 01:59:00
能精確點放不如微微放開一點點煞車讓輪胎不鎖死
作者: game1398 (奇異)   2018-01-23 02:04:00
結論是 有ABS絕對比人肉點煞好
作者: kevin20541 (謙)   2018-01-23 03:15:00
ABS是防止超過最大靜摩擦變成動摩擦替你自動放開回到靜摩擦力,重點是不要一次按太大力變成動摩擦打滑
作者: HsihHan (希漢)   2018-01-23 14:31:00
手動點放沒用+1 了不起煞到打滑放開一點抓回來而已
作者: ImpactBlue (ImpactBlue)   2018-01-24 11:21:00
因為沒有討論的必要啊啊啊啊啊手指頭連發速度鬥不過ABS的輪胎鎖死時,懂得釋放一點力道,還比較實在人體ABS只會讓前叉上上下下的,輪胎接觸面更不安定
作者: yongguo (麵包君)   2018-01-27 19:11:00
我點放是因為煞車距離還夠,用閃爍煞車燈告訴後面的人"靠背我要停下來了不要肛我!!"

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