我覺得不用想那麼多 也沒什麼好討論的
要討論緊急煞車 那就討論最緊急的狀況
我想大家都知道煞車的時候重心會轉移到前輪
重心轉移的越多 後輪對車子的影響越小
而且最大力煞車力道在恰100%轉移到前輪 後輪微浮的時候(前輪不打滑)
整台車子只受前煞控制 後輪什麼狀況都沒差
在後輪沒有抓地力的狀況下 什麼離合拉不拉 引擎助力還阻力
引擎煞車不煞車 後輪鎖不鎖死 檔位檔煞什麼的 全部都是浮雲
拉不拉離合只影響車子停下來 後輪貼回地面回復抓地力時離合有沒有拉著而已
我是想不到停下來時 離合不拉有什麼好處 要是我會拉著怕熄火
所以我會一開始就拉著 反正越緊急後輪影響越小 只求不要熄火就好
你說後輪不會浮？要不是前煞不夠力 不然就是不夠緊急

比起其他鍵盤急煞，同意你說的才是現實中真正碰到的情形

其實最難的是要把屁股重心放後面,手不要壓龍頭增加前輪負擔

同意，而且前輪要穩住不然會轉倒

大腿夾緊就不難了

全拉 這樣反射也最快做到

看到有人說緊急煞車還可以降檔的，那還叫緊急煞車嗎？等你降檔再放離合，直接重踩重拉前煞都不知道可以多省幾公尺了。

真的危急應該不要管會不會熄火吧...能用的剎車全用了~

還有人說急煞要先按閃黃燈的咧 XD

推，這才是我前幾天急煞的真實狀況

沒錯..降檔發生代表不夠緊急人體反應來說，就是全拉的反應最快了更別提已經有科學實驗的論證，全拉的煞停距離較短