※ 引述《SangoDragon (SANGO)》之銘言：
: 如果要自行換機油,要注意哪些事項?
: 我是騎迪爵 油表里程 99999+1100
: 1. 買機油是要注意那些標示?
1.SAE黏度等級
當引擎溫度低時 機油較為濃稠 引擎溫度高時 機油黏度則轉為稀薄 因此 美國汽車工程學會(SAE)特別依所在環境溫度之不同而制定各種不同機油黏度等級規範
有 W 字體者(Winter) 表示為冬季使用之機油 含W 及 – 者(如SAE 5W-50) 為全年度可用之複級機油(multi-grade oil) 否則即為單級機油(single-grade oil) 如 SAE 30 依台灣目前之氣候而論 除非車輛製造廠有特別之規定 否則最適宜且最為廣泛適用之機油 黏度應為10W-40
2.機油等級(規格)
國際級的潤滑油認證機構 以ACEA及 API為主要代表 ACEA 以歐洲地區生產之車輛為測試基準 然後再將機油分類分級 API則以美國地區生產之車輛為測試基準 然後再以汽油車或柴油車用之機油分類分級
各類說明如下:
ACEA
以兩個字元表示機油的類別及等級(如 A3) 第一個字元為英文字母 表示機油的類別(如A:汽油車機油 B:輕型柴油車機油 C:與廢氣排放裝置相容之機油、E:重型柴油車機油) 第二個字元為數字(如 1 3 5 7 9) 表示機油的等級 通常數字越大者 機油的等級越高 一瓶機油可以同時符合多種類別等級(如A3/B3/C3) 也就是說 某些機油可以同時適用於汽油車/輕型柴油車或配備廢氣排放裝置之車輛
查看ACEA機油等級
API
基本格式以兩個字元表示機油的類別及等級(如 SM) 第一個字元為英文字母，表示機油的類別(如 S:汽油車機油 C:柴油車機油) 第二個字元亦為英文字母(如 A~Z) 表示機油的等級 對於S類汽油車機油而言 通常字母越後者 機油的等級越高 但若是C類柴油車機油 則必須特別參考 API所列之說明 一瓶機油可以同時符合兩類別等級(如SM/CF)
查看API機油等級
機油規格比較ACEA vs. API
車廠認證
為了更加符合自家車輛的用油需求 亦或為了車廠自身的利益(綁規格) 眾多製造廠 都有自己一套的油品認證標準 各家列舉項目繁多 且要求標準不一 選購前 必須格外花費心思了解各規格間的差異及限制 以免誤用而導致車輛損壞
API SJ/CF 代表機油認證等級
API為美國石油協會的簡稱SJ為汽油引擎所使用機油的認證標準而CF表示為柴油引擎所用的認證標準
附加一提:
機油1000km後每1000km更換一次 每2000km記得更換齒輪油(有些車友是1000km換機油跟著一起換齒輪油)
空濾每3000km清潔一次 每5000km或半年更換一次(常在市區跑建議提早更換)
這些更換都簡易好學上手(機油/齒輪油/空氣濾清器) 可自己買工具和耗材來自己學習更換 網路上很多教學影片 請自行查詢觀摩
: 四行程的都行嗎?
基本上都可以的 請放心 別加到假油就好
機油有分礦物油/半合成/全合成)：
1.礦物油
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種 合成油中又分為 全和成及半合成 全合成機油是最高等級的 礦物油相對合成油而言，在基礎油強度較薄弱 需要用相對於合成油較大的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求
2.全合成機油
合成機油桶上面都會標註"synthetic"字樣 從嚴格意義上講 全合成機油是100%用PAO(聚a-烯烴) 或者人工合成的酯類經過精心調配後出來高質量油品 有穩定性好 持久性好的特點
為什麼要用全合成機油?
因為全合成機油的穩定性和抗衰能力是其它礦物油不能比擬的 這就是為什麼寶馬或奔馳等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成機油的原因之一 尤其是帶有發動機增壓技術的車型 當增壓部件開始工作時 發動機扭矩會成倍增加 此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力 而品質較高的全合成機油就能能完全滿足油膜的要求
3.半合成機油
上面我們已經了解到 全合成機油是在第四類或第五類基礎油的背景下+添加配製而成的 半合成機油則是國際三類基礎油調製而成的潤滑油 是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物 它是由礦物機油 全合成機油以4:6的關係混合而成 半合成油的純度非常接近全合成油 但其成本較礦物油略高 是礦物油向合成油的理想過渡產品
4.為什麼用半合成機油?
同一品牌 同一黏度全合成機油和半合成機油的價格一般相差30%-40%甚至更多 理論上 所有車型都適用全合成的 但出於價格和用車環境的考慮 半合成也還是有市場的 因為半合成機油的抗衰能力相對弱 所以它的換油周期要比全合成短一些
5.我該選什麼類型機油?
合成機油的穩定性能好 流動性佳 不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色 並且換油周期長 可以對發動機最大程度保護 所以基本適合絕大多數車型使用
不過因為全合成機油價格一般較高 行業里一些發動機負荷較小的小型車出於經濟方面的考慮更偏向於半合成或者礦物油 要夠用的前提下省錢 這也無可厚非
6.我該選什麼黏度機油?
一般機車廠家都會有機油黏度指引的 但這種指引只是出於一種平均值的考慮 比如車輛所在的環境比大多數地方都冷 又或者發動機負荷比大多數車輛都高 你就該選用W前面越小的數字 以及小橫槓越大的數值(比如廠家建議用SAE 5W-30 你考慮到較冷環境因素可以考慮0W-30或者在較熱環境下考慮5W-40) 這沒有對或錯的 只有是不是更加適合
7.我的機油該什麼時候換?
還是一個工作環境問題 在同樣的環境同樣的發動機負荷下 全合成機油的換油周期相對其他兩種長 一般而言是2000-3000km 礦物油則建議每行駛500-1000公里更換機油 當然 我們需要知道這只是一個籠統的均值 視具體情況而變 換機油時 機油隔也應該被一同更換
: 2. 換下來的機油如何處理?
在你家附近隨便找一家機車行 問一下老闆是否可以讓你倒(通常他們一定有一個很大的汽油桶來裝填廢油)
以上內容部份來自網路上的文章 加上補充幾點自己知道的知識 綜合而成 希望對你有幫助