請問各位板大
Total hi-perf Racing 10w50
Total Quartz 9000 energy 5w40
小弟目前是用10w50這支
因為冬天到了 想換5w的機油
因此想請問大家
這兩款機油使用起來差異如何呢？
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2017-12-07 17:30:00速克達 用9000那隻
作者:
jaiyo (跌倒之後)
2017-12-07 17:31:0040比較快熱開 但保護引擎能力比50差 50熱比較慢
台灣的冷有差啊，5w,10w剛發動騎起來就是不同倒是40,50比較難感受，保護能力大概要跑十萬才感覺的到吧
作者:
atrix (班班)
2017-12-07 17:59:00臺灣人:黏度=保護係數臺灣人:臺灣=嚴峻氣候臺灣人:黏度=比熱容值臺灣人:越野地形臺灣人:臺灣=越野地形甘，我最後一句不是反諷！
作者:
minnieji (Minnie.Ji)
2017-12-07 18:34:00推樓上，市區是越野障礙賽
作者:
NSRC (ATB)
2017-12-07 19:02:00上面機車油，下面汽車油
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2017-12-07 19:20:00我真的覺得連產業道路都還比較像市區的路XD我覺得9000那支很好用 你可以試試看道達爾常常在跑F1跟拉力賽 油都是很耐用的
作者: bursty (一拜宗師) 2017-12-07 19:45:00
9000energy這支真的不錯，安靜又順暢，且比殼牌耐
作者:
rcf150cc (大元哥)
2017-12-07 21:25:00作者:
hosu (小塚)
2017-12-07 21:40:00推文還在係數高等於高保護？！？！？ ㄏㄏ
作者:
samyeah (Sam Yeah)
2017-12-07 22:06:00那請問樓上係數高是如何
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2017-12-07 22:09:00殼牌5W40機油表示...
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2017-12-07 22:56:00機車加看個HTHS啦 有3以上保護性比較好 3.5更好 不過基本上40番的油HTHS大多都有到3.5 沒有的很少(嘉實多那隻)
作者:
RCV4 2017-12-08 01:07:009000那瓶家中幾台車加起來用超過10萬公里了！便宜認證高
作者:
seedli (帶骨的火腿)
2017-12-08 15:35:00我是用5w40，便宜好用
作者: a0922368866 (Hardy) 2017-12-08 17:53:00
我是不知道速克達換機油的感覺是怎樣啦 我自己FZR冬天會調成1050 夏天是1040 在拉破萬轉的時候感覺是有差的 1050是比較黏拉
為啥是冬天10w50 夏天10w40 XD 顛倒了吧
作者:
HsihHan (希漢)
2017-12-08 21:23:00冬天用10w50也太稠了 冷啟動有傷引擎的疑慮
作者:
atrix (班班)
2017-12-08 23:06:00樓上，你要不要看清楚係數
作者:
HsihHan (希漢)
2017-12-08 23:57:00你知道10w40和10w50的40℃動黏度不一樣嗎？在冬天尤指10℃以下，冷發動時機油流動性不足本來就有機會造成傷害冬天尤其寒流來台灣某些地區用5w開頭是有道理的 例如嘉義郊區 別老覺得台灣都很熱 冬天有時候也是會冷到靠北的
作者:
atrix (班班)
2017-12-09 00:36:00我想的不是這種10w40跟10w50的比較性而是黏度係數不是用來討論保護性的至於流動性，之前版上不知道哪篇文有提供影片是引擎的循環次數測試影片計算氣缸作動次數，讓不同的機油佈滿整顆氣缸所需次數，一次作動就表面大部分佈滿，第二次確定全都佈滿。
作者:
HsihHan (希漢)
2017-12-09 11:03:00這兩種油別過於誇張的騎乘 保護力都合格 但我能確定 較低溫度下流動性好 冷啟動的磨損機會較低 畢竟75%的磨損都來自冷啟動 然而我們無從得知使用者的環境與習慣
我是問他為什麼要冬天用濃的 夏天用稀的 XD很奇怪啊啊啊啊啊啊
作者:
HsihHan (希漢)
2017-12-10 14:41:00對啦 我也是在講這個 不是針對你啦 不好意思！
作者:
D855 (舒服地睡個覺才是人生)
2017-12-10 18:30:00我比較好奇75%的數字哪裡來的啊？我們超過90%時間都在騎車而不是發動吧？
作者:
HsihHan (希漢)
2017-12-11 01:06:00抱歉 一時也忘記資料來源 不過你也可以找到接近的數字約是75~80% 主因是機油因重力流回油底殼 冷啟動時 在曲軸對活塞噴濺潤滑前易形成磨損 而此時 機油低溫動黏度越高 越慢均勻分佈於缸壁 則磨損機會就越大