《是否已閱讀置底文章『[新車] 2015主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1) Bon 125 ABS (主要想問)
(2) X-sense 2V
(3) 新迪爵 碟煞
(4)
(5) (如果其他車單，請板友再推薦)
《車主需求》
1. 182cm / 75kg 合適車型
2. 腳很長，希望在"屁股前坐+雙腳併攏"時
a. 龍頭轉正時，膝蓋距離把手可保留一個拳頭以上空間
b .轉龍頭時，膝蓋不會卡把手、煞車桿
3. 以市區代步為主
4. 優先考慮 125cc 不考慮檔車
5. 雙載
《預算範圍》 70k以內可接受
《補充說明》
1.大廠牌的已試過車單如下
不卡腳:
SYM : 迪爵 (轉龍頭時到底會剛好碰到膝蓋)
KYMCO : X-sense (比迪爵好一點點，勉強閃過膝蓋)、金牌(有點醜不考慮)
YAMAHA: 勁豪 (被不同店家老闆嫌動力嫌的有點慘，可能不考慮)
PGO : BON 125 ABS
會卡腳:
SYM : Z1、Z1 attila、GT Super2、Fighter6
KYMCO : CUE 125、GP 125
YAMAHA: RAY 125、CYGNUS-X
2. 目前問到現金價格: 迪爵 < X-sense < BON 125 ABS ， 都能壓在64k內
3. 老闆評價從油耗、馬力、避震效果、坐墊舒適止滑等方面 Bon 125 ≧ x-sense 2v
加上有ABS系統，目前比較傾向 Bon125 ABS
主要想請問
1. Bon 125 真如老闆說是各方面物超所值嗎? ( 與新迪爵、X-sense比)
以無ABS系統碟煞車款來比，Bon 125 價格比 X-Sense 少五千左右
所以有點疑問是否真如老闆所說 Bon 125 性能大於等於 X-sense
2. Bon 125 的優點聽多了，想聽聽板友認為該車有什麼缺點
3. Bon 125 的回廠率如何，爬過文知道Bon有一些電腦問題會熄火
不知道今年新車是否已解決?
4. PGO廠牌據點少，有店家提醒我維修不方便、且費用比兩陽高上許多
想知道老闆說的是否正確，有沒有實際例子可以參考
5. 最後想請問騎Bon125 ABS的車友，
目前對於這台車有什麼滿意不滿意的點嗎?
謝謝各位

bon cp值大勝

傾角小 馬力小 車廂小維修應該不會到不方便 小廠叫料稍貴是沒錯雙載的話 因為沒人會坐我的車QQ 給別人補充

BON單人大勝

前叉軟很快 騎法比較激烈的話先做好整理的心理準備

我騎bon abs常雙載，原廠胎真的蠻容易觸底的，換大胎會好一點，不過Abs救過我好多次，值得惹

維修的話也頂多沒備料要叫 機械部分不會修的店也不用去了

其實bon的料不貴阿，我網拍買空濾跟機油濾心，空濾120油濾130

GSR如何？我183/70不會卡，但雙載有點拖。

bon維修只是據點不多 但料前沒比較貴 另外 買這台最好有要換整流器跟高壓線圈的準備 ，不過都是小錢

bon 要就abs 只是車廂偏小 很可惜

要看人品 有的人3000km整流器就壞了 有的人三萬還沒壞高壓線圈也是 不過換起來都不貴 我也是車主 整流器容易壞是因為發電量大 全時點燈應該能改善

性能BON跟xenser2V應該是差不多 就看你是要車廂還是ABSBON 10.1ps跟xense2V 10.2ps

觸底的話是左右灣的時候，不過騎久之後就知道這台車的極限，就不太會碰到了

其實載人的話 Xsense2V還比較有力一點

去搜尋BON 整流器 要買BON就要有修整流器的準備之前還有護航說是沒有照原廠騎法 才造成過充 真是世界奇觀才賣幾台 就這麼多案例修整流器 不是設計不當還真的神邏輯

安安您好護航來了 說是原廠騎法的確是我說過頭我的錯那個大過頭的發電量本來就是為了應付特別耗電的怠速熄火設計的 怠速熄火+全時點燈可以延長整流器壽命不需要特別擔心

東扯西扯 照你這樣講如果還是壞整流器 要不要負責一下?

自己被ABS救過覺得bon算是價格可以接受的一台車目前牽五個月沒有故障

延長壽命不代表設計沒問題 只是拖時間而已 不用擔心不是你講講 設計 驗證 耐久 有沒有做確實 不是你一句話就能解的看看之前你那一篇回文 我才真的黑人問號 奇文共賞

是"延長"不是"永保安康" 是有看過不會壞的零件?

新duke

多的是與車同壽的零件 要嘴不是這樣嘴的

之前還有人說普利盤不會壞不用換的也是頗屌

延長是延長多少你根本無法量化 你只留下這樣做就不需要擔心 根本打高空而已 還是你是原始設計者來 再教育消費者不這樣使用會壞唷

整流器從XC換成JR就還好了，以前真的保固整流器我就飽了另外，沒修不好的車，只有不會修的師父

不需要"特別"擔心 差兩個字意思差很多附載過高會影響使用壽命全世界都知道就你有意見就算真的是設計有問題，那也是廠商該負責，但有已知手段也沒特別麻煩能讓他用更久為啥不用?沒人回到講一下 "行進間"熄火在近期新車已少有聽說了不過天冷有時會"冷車怠速"熄火 應該有辦法可以調整解決不過我沒特別去問就是

這牌的問題過這麼久還在全民debug講到現在還是熄火 整流器該換整流器的錢沒少還要跑服務站的時間 這台號稱CP值 呵呵

身為BON車主，只講缺點的話：原廠胎很爛、前叉太軟、後扶手抓起來超痛、車廂裝不下大部分全罩或可樂帽目前車齡1年2個月；里程約8800，沒有顧路過，給你參考

相較主流車款沒啥改裝品能換。

借問一下，目前bon剛牽不到一個月。有一次上班路上紅燈怠速熄火不小心放空，綠燈瞬間才注意到要發動，拉煞車轉油門啟動失敗，之後出現故障代碼，僅此一次。不知道是偶發還是我當時動作太急煞車放太快？

請教bon125 跑了九千七百多公里，機油濾芯，空氣濾網該換嗎？

樓上 那兩個5000就該換了

才一個月新車就熄火也太慘 到現在還沒debug完嗎?

不是熄火，是啟動失敗。目前覺得是我操作不當XDD

騎了一個多月沒明顯問題，馬力有點遺憾而已

Bon的設計就是通勤車，只是外表潮而已XD 這點跟2V 一樣

app大 我之前遇過三、四次 不過問原廠經銷他們說要看錯誤代碼 我那時候跳兩個 倒車跟含氧的樣子 技師說可能太敏感誤感應這樣 .. 不過頻發的話建議還是去看一下身為bon的車主 我一定要說 如果你能忍受小缺失並且不需要超熱血騎乘爬山或者玩命關頭 我覺得這台車是能滿足一般市區通勤需求的 不過不知道是不是pgo的車都需要運氣不錯才會適合 XD 看很多人都有不同問題然後就賣車了 XDD .. 不只pgo的樣子 其他款式也有打錯 不只bon的樣子然後坐墊真的好坐 之前忘記去哪跑了三個小時屁股不會痛!

bon坐墊真的好坐 只是座高太高了

目前還是很滿意bon，相較於速度和性能我選擇了舒適和安全。不過新車當然是要習慣正確的操作和debug，訓車也訓人嘛~

座高沒問題啦 173都能雙腳著地了 182的99.99%行的

坐墊下雨很難吸乾，引擎煞車很明顯載夠重就還好