今天終於交車阿法妹了!!!!
我也跟我的97109公里的雷霆說掰掰了
說實在很不捨 因為這顆戰斧引擎讓我學了很多養車的概念
也讓我結識很多好店家。
其中一家一直說 我這台車算奇蹟了 因為他們那邊認識的騎雷霆都換完一批了
我做了很多功課 在阿法妹跟BON之間看了很多心得文
最後還是選了阿法妹這台車
以下都拿雷霆來比
速度上加速度比不上雷霆 但是比雷霆安靜的多
可能是我的雷霆有改後組的關係加速度比較飽和
車廂部份 這種後置設計我覺得滿好的 安全帽放後面 前面也有空位可以放東西
但是依然沒有雷霆深 寬度倒是跟雷霆差不多
大燈部分 比雷霆亮的多這是不用講的
過彎傾角部分 以往騎雷霆要過彎 我都是這樣
計算>>感覺會不會過 會過之後>>要入彎前減速>>>>>下壓車身>>>煞車微調
騎阿法妹變成
計算>>>>入彎前減速>>>拉車身>>>煞車微調
一點都不用靠感覺了 然後要拉車身 因為感覺一入彎車身會整體帶下去 怕會壓太低
真的有那種 車子帶著你入彎的感覺 你一點都不用擔心雷出去或者是要強壓車身
這可能就是上懸吊跟下懸吊最大的差異吧?!
避震部分 跟雷霆前叉比起來感覺差不多 都是偏硬一點的感覺
後避震的部分原廠設定無改 也不會偏軟
怠速起停 裝置這個會讓我有點怕怕的
因為每次打開之後 要補油門都會聽到馬達瞬間啟動的聲音
HONDA車系也有這樣 但是人家是很安靜的補油門就走了跟電動車一樣 很好上手
因為第一次使用這種機制(突然啟動馬達補油門)所以不是很習慣這樣的設計
在來就是制動 制動方面調校的非常好 雷霆是要就咬死 不然就是煞車超大力
而阿法妹不會 會先減速 讓你按多大力就有多少反饋 按到底也不至於瞬間煞死
至於人家擔心的CBS 對我來說沒有任何的阻礙
如果不說我根本察覺不到CBS的存在
一煞車 停車之後前叉回彈你才會發現原來前輪有做煞車的動作
比例大概是後輪7 前輪3 很不錯的設計 輕點煞車也不至於說會滑行
排氣聲浪 真的安靜太多了 目前還不習慣這種感覺
雷霆就是大聲浪 補油門更大聲 引擎噪音也大
但是阿法妹不會很中規中矩這樣
最後我覺得這台車CP值最高的
就是我他媽的不用在靠電子燈來決定我車子的汰換品壽命了
有電壓錶、引擎溫度錶、轉速表、胎壓偵測
除了胎壓偵測要自己裝 其他真的算實用 而且原廠也有支援
隨時去知道自己車子的狀況 這樣也可以隨時照料車子 非常棒
第一次加油加到滿 7.01公升 算是油箱跟雷霆差不多
至於省不省油還看不出來 未來四天就會有長途測試了
唯一讓我覺得驚訝的還是齒輪油箱 只需要加90CC
而機油的總容量則是1000CC 交換量800CC
多做了兩百CC的空間 是要讓機油有更多空間透過油道流去油冷排那邊嗎?!
然後齒輪油箱90CC 這個真的頗厲害的 這樣以後可能只能買針筒+魔特手排油來自己DIY了
不知道牙膏有沒有90CC的
總結來說 這台車出廠就裝好了你需要的東西 如果要行車記錄器 原廠也留位置給妳裝
你要裝胎壓偵測原廠也有東西給妳裝
你要車箱自動上升 原廠也有東西給妳裝
排氣管也不用改 感覺加速度對應一般市區也夠了
配備在同級車裡面真的算很完善的一台車了
除了那對奶罩燈你要坦的住 我是OK拉 反正車是用來騎的 不想在花錢改了
這台車 很符合我的需求 推薦給大家