新聞聯結 https://youtu.be/xlKrxn7Jp5M
記者 王柔婷 陳顯坤 高雄報導
根據主計總處的統計資料，去年高雄在全國「每人持有摩托車」的比例中排名第2高，機
車和各種車輛的肇事率居高不下。因此，市府大規模推動「30公里速限管制區」，管制路
段的所有車輛都不能超過時速30公里，但由於目前沒有強制取締，有民眾認為效益不大。
主計處去年統計，高雄人在全國國人摩托車持有比例中排名第2高，而高雄市府也發現，
摩托車使用人口多，車禍也居高不下，市府統計，不管是人員24小時內死亡的A1車禍，或
是導致人員受傷甚至是財損的車禍，摩托車肇事率都最高，才會增闢這麼多處速限區，希
望降低任何車種的肇事率。高雄市府為了降低車禍肇事率，大量規劃速限30km規劃區，到
目前已新增80處。
高雄市主秘黃榮輝表示，這次的速度管理主要針對民眾較常通行的巷道。民眾認為立意良
好，不過也有人認為若沒強制執行，恐怕淪為空談。市府回應，現階段先以道路劃設及口
頭規勸為主，若後續發現民眾不遵守，也將請執法人員強制開罰。
民眾表示，有人在運動的路段，車子騎得太快，有些老人家行動不便，難以反應。但也有
民眾認為時速30要控制有困難，或許提高至50公里較佳。
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如果都限速30會發生什麼事呢? 會塞車更嚴重嗎?