對有玩車的人來講 念王牌追風NSRFZR 就像念王朝馬漢張龍趙虎一樣
先不論最頂級的NSR大戰FZR 也不論小阿魯明年出世
他們的上一代是追風大戰王牌
直至今天 其實NSR FZR 追風都不難入手 如果你想看也都路上還偶而看得到
但是為何 偏偏 王牌就路上這麼這麼的少見?
是因為王牌化油器被Dio幹光了嗎? 還是甚麼原因?
一般這麼有聽過名字的車卻異常這麼罕見? 它又不是富士霸王吉田鐵人名劍銀馬勇力咖馬
有人知道是甚麼原因嗎?

賣很差 不好修

坦克汽缸害的

文山區一堆王牌

化油器都被拔光

舅舅年輕時也有一台!

每出廠一台Dio 就有一台王牌犧牲 #沒有買賣就沒有殺害

材料停產

只剩下化油器可以再戰20年

引擎好像也不好修

只能說追風真的太耐用了... 王牌略快 但耐用度比不上追風沒拆過王牌 有拆過追風的引擎本體 結構真的很簡單

我的愛將上面還裝著一顆王牌化油器

dio 打djr比較多

對不起，我的野狼也殘害了一台…

銷量差多了

除了銷量和國產零件因素，追風國外料件也比較多，並且在七零年代之前，本田科技樹在四行程亂點，山葉則是專攻二行程

保養難易度有差

電腦被偷光光了

化油器跟避震太好偷 追風會爆大端其實也...

聽說一開始王牌只有五檔 追風有六檔 多了這一檔屌賣好一陣子之後王牌才出六檔版本 六檔版本也只賣一兩年就停產了

google...... 原po60歲了才騎過這些車

苗栗有人王牌整台跟新的一樣看的我口水直流

以前還以為王牌是化油器的品牌…XD

我之前以為王牌跟王牌化油器壓根是兩碼事...

atac卡死難處理追風沒那些輔助機構相對好保養很多

另一原因，大馬跟對岸都還有追風料件可買

我不當人類啦jojo

巨力勇力銀座野馬

二行程引擎本來就很簡單嘍~

文山區有王牌 但不像某樓喇叭有一堆