推電動機車 交部要設專屬停車格
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2017-08-16
停車費減免、專屬車牌多管齊下 盼逐步取代燃油機車
〔記者黃佩君、鄭瑋奇／台北報導〕鼓勵電動機車發展，經濟部昨向行政院報告五年方案。其中交通部將祭出電動機車專屬車牌及停車格，除停車費有優惠外，也會在醫院、學校等空品區劃定電動車限停車格，逐步將燃油機車改為電動機車。
經濟部工業局金屬機電組科長童建強表示，為鼓勵民眾購買電動機車，電動機車推廣五年方案是結合經濟部、交通部、環保署等單位設計誘因，配套設立電動機車專屬停車格；據了解，目標是各縣市電動機車的「專屬停車格」將佔十％目標，且由各縣市考量專屬停車收費減免，從每小時減免五元起跳，希望民眾能逐步換購電動機車。
明年1/1起 可換專屬車牌
交通部指出，明年一月一日起，電動機車新車請領牌照時，可領取有註明「電動車」的專屬車牌，讓各單位好辨識電動機車；既有車輛則不強制更換，民眾可自由選擇是否換牌。
童建強說，環保署將把「空氣污染防制法」修法草案送入立院，未來學校、醫院、公務機關等將劃定為空氣品質淨空區，未來使用柴油汽、機車進入將開罰一千五百元到六萬元不等，而經濟部也在方案中納入電動車優惠，未來將由地方政府劃定空品區及專屬車格，讓電動車暢行無阻。
空品淨空區擬禁行柴油車
經濟部也預計五年後、二○二二年電動機車需要達二十二．六萬輛，全台將增設超過三千個充電及換電站，其中充電式與換電式比例為一比九；至於購車補助則維持與過去相同，重型、輕型機車補助一萬五千元，小型補助七千兩百元。
童建強還說，就換電及充電兩大系統，目前政院已拍板並行，「兄弟登山是各自努力」。目前已就換電及充電分別組成工作小組統一規格，由工研院材化所及機械所帶頭，與業者共同討論產業標準，包括換電式機車的電池與充電器通訊技術；還有充電式的插頭介面及安全需求等。
為了要降低電動機車成本，目標是「輕型機車降到四萬五千元台幣以下」，經濟部也將推動電動機車零組件共通化、壓低成本。
童建強指出，過去業者個別找廠商生產零組件，在模具費固定狀況下，生產數量少、議價空間也低，若能推統一規格，二十二萬台電動機車的需求量應能有效壓低生產價格。
交通部路政司長陳文瑞表示，未來會一步一步增加民眾騎乘電動機車的誘因，目前前瞻計畫中的城鄉建設計畫中，中央將投入兩百億元經費，補助地方政府興建停車場，屆時來申請時就會要求需設置一定比例電動機車停車格；現有停車場則先用溝通協調方式，設置專屬停車格。
台灣電動機車可分為充電式及換電式，其中換電式以睿能Gogoro為龍頭，吃下台灣9成電動機車市場。（資料照）
台灣電動機車可分為充電式及換電式，其中換電式以睿能Gogoro為龍頭，吃下台灣9成電動機車市場。（資料照）
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1. 「柴油汽、機車進入空氣品質淨空區將開罰一千五百元到六萬元不等」
機車何時吃柴油了？
2. 「就換電及充電兩大系統兄弟登山各自努力」
全台將增設超過三千個充電及換電站，其中充電式與換電式比例為一比九，好個各自努力
，然後那九成換電站都是尹衍樑的電池。
3. 油耗表現優秀的機車都沒受到補助，難怪光陽促銷爛車會賣最好，山葉blue core太貴
沒人買。
4. 為何車輛電動化政策都是推行機車？全台灣污染量最大的燃油自小客車都不用在五年
內被限縮權利？