※ 引述《cr7hsa (..)》之銘言：
: 在小老婆論壇看到的
: http://forum.jorsindo.com/thread-2510865-1-1.html
: 樓主發現Tigra 150 ABS騎乘路感有異
: 經檢查發現是前輪軸承壞了
: 用的是大陸品牌HCH
: http://www.hch.cn/Manuquality.aspx?cid=1
車商都是要賺錢
然後商人都是一個樣
車賣的好就開始減料了
地瓜一開始是用tpi當前後輪軸承的
: 後面有車友推文
: 前後輪的軸承都是大陸的HCH(前輪2顆，後輪排骨上1顆)
: 齒輪箱跟引擎裡面的才是TPI
tpi的耐用算中間吧
: Tigra這台車不便宜卻用大陸軸承?
: 難道是想重蹈三陽GY6的GT覆轍?
: (costdown過頭，使用大陸零件，災情一堆，造成市占率下滑)
: http://forum.jorsindo.com/thread-2468074-1-1.html
: Tigra車主要注意一下自車前後輪的軸承

大陸不一定差唷而且三陽更是用在曲軸

HCH 用很久了

這消息慢了,至少兩年了去年拆了朋友的小虎ISS,引擎內部應該都還是用TPI,沒變動

別傻了，大陸的軸承除了三大品牌之外都很廢！

放心。我前輪上顆換過的skf約一年多最近掛了。現在覺得左右不一致的路感來自前叉伸縮量用手按壓明顯回彈速度不一致，仔細觀察外觀油封稍微漏油。軸心稍微歪。三角台超粗勇幾乎沒啥變形（35000）輪軸軸心喔對了，我三角台有上cnc拉表檢測，軸心用大理石看過。另外凸輪軸原廠用TPI沒錯

bon用就可以原諒，但地瓜一條十萬

不是引擎的地方 我認為都無傷大雅XD

前輪軸承還算好換 三陽gt可是用在曲軸上

前後培林換新大概2500以內解決吧（前輪約300，後輪軸約2000出頭後輪。好像要拆蠻多的，原廠報價）

拖gt出來幹嘛 一天tigra都快可以買兩台gt了

請問大陸軸承是不好嗎？

為什麼我第一代是用tpi?

tpi品質還不算差，中國大陸就很不一了

平民車與Tigra 可以劃上等號？

大陸製造就有差了好背...我的汽車才五萬前輪軸承就下課了拆下來就mic老闆說第一次換這個人家開二十萬也沒換這個後來換斯洛伐克製油耗還變好...靠背

台鈴是連改個零件 日方都卡很緊啦

沒人噓大陸 是已經被統一了嗎

噓樓上 沒事幹嘛講政治？這邊不是八卦版

skf高端軸承才好用,Honda御用廠那家私心愛用我只用日系軸承，另外就fag

我是不太新不太舊的Tigra 150, 前輪軸承已更換SKF超過1年，齒輪箱今天更換中。前輪更換軸承有感，後輪換完會再回報

大陸大陸大陸

中國就中國，大甚麼路

超無聊的 XD

軸承問題當初彪虎社團就說過了，只是大家比較執著在跑山運動性吧。也是有看過車友跑改裝行整車打掉的（真費工…）

請問一下前後輪軸承掛了感覺會很明顯嗎?

台鈴是用Koyo還是NSK?

上一篇回文說怎麼拿國民車GT來比 結果都是軸承壞 一起比錯了嗎？

我的2006 FIGHTER150化油 引擎內部也是TPI居多

一台車賣十萬 還用大陸軸承 當台灣人是盤子嗎

台鈴用koyo

不都是白牌車，爭什麼

別寫什麼皆有使用就好了 我覺得

軸承掛的話，你會以為是碟盤摸到來令的聲音（實際按壓剎車聲音沒有消失）

只有我想噓高端嗎？ 台灣用法是高階吧？

SUZUKI是KOYO的 我叫過

高端其實台灣很早就在用了，只是那時候是小眾不普及還有大陸的軸承喔..好的是可以用，但既然有SKF、Koyo這些可以用，也沒必要用大陸的，而且還不見得拿得到，更不要說給台灣機車用的是會好去哪..現在還是用日料吧，SKF產地太雜了..雖然我自己是用SKF啦，畢竟最方便拿到XD

連玩機車也要搞意識形態真的超無聊的。

我比較好奇如果今天是三大廠 不知道會變成怎樣XDD

不是搞意識形態，是很多大陸的品管很差，相當造成品質的差異很大

SUZUKI開閉盤滾針軸承是NSK

MIC不一定差 但中國廠商的就不清楚惹 只是一台十萬這樣搞如果掛了推薦換哪個? 台鈴是引擎用KOYO 其他部分似乎TPI

suzuki只是皆有使用喔～不是皆使用

台鈴的用料還是相對比較實在啊

美洲大陸 非洲大陸

SKF也是要挑產地，常用尺寸代理商拿來的越來越糟....

東培萬歲

請正名 中國

小的沒要引戰，只是真的我們要講中國講大陸就是默認兩邊是一國的，無論是誰統治誰另外如果換軸承除了選牌子，施工者也很重要，曾經看過硬敲進去的外圈還看起來有點變形

基本上軸承的安裝/拆除一定是用敲或壓的，特別是外徑稍大的(例如50mm以上)，務必使用正確的工具，才不會造成機構部分的受損，若受損的部分是引擎case，材料跟更換工資就損失大了