※ 引述《isacjvdov (感覺不會騙人)》之銘言：
: 因為最近騎車的時候，發現前碟剎按下去
: 最後有一小段不會回彈到底，導致我的剎車燈一直亮著
: 爬了幾篇板上的文章，想說要來自已換剎車油
: 騎了將近十年都沒換過
: 我的步驟是這樣
: 一、管子接上卡鉗的排油螺絲
: 二、剎車拉桿按到底不放
: 三、把排油螺絲鬆開，會看見油從管子流出來
: 四、鎖上排油螺絲後，鬆開拉桿
這個程序是正確的，但有前提。
: 可是…
: 我的剎車拉桿就彈不出來了…
: 我的剎車拉桿就彈不出來了…
: 我的剎車拉桿就彈不出來了…
: 只好拆拉桿，用一字起子把推進器挖出來，再裝拉桿，再重覆二到四的步驟
: 弄了將近一個多小時，排油螺絲鎖上時把拉桿壓到底再放開
: 都還是會有一小段彈不出來，剎車燈都還是亮著…
: 後來想說算了，全部裝回去，裝好的時候，發現來令把前碟片咬得很死
: 只好再鬆開排油螺絲，排一點油出來
: 如此一來剎車拉桿又更鬆了
: 想請教的是
: 這樣是那裡有問題呢？是不是整組油壓缸要換掉？
近十年沒換過煞車油，液壓系統內會很髒，主缸跟卡鉗內壁也會有氧化物，這時換油
真的有可能ＧＧ。
煞車拉桿彈不出來，這是主缸內壁跟活塞表面的氧化物卡在一起。
由於平時煞車僅用到約４０％的行程，剩下從來沒用到，換煞車油時拉桿拉到底
就剛好卡住啦。有時連皮碗都會受損，所以有些車行不會用這種方式，而是改用
真空抽油，免得弄壞客人的主缸卻啞吧吃黃連。要處理，整顆分解吧，但是主缸
的零件好像沒零賣？
至於卡鉗咬住碟盤，原因１是卡鉗油封跟卡鉗接觸面有氧化物，也是要整顆分解清潔
，油封最好換掉，活塞氧化太嚴重也得換，但這樣子材料錢可能就貴了，所以．．．
自己考量吧。
原因２，主缸壁上其實是小洞跟油缸相連，參考汽車底盤教科書分別是通油孔跟充油
孔，假設其中通油孔組塞，則液壓系統內的壓力無法釋放就會造成卡鉗咬死，這比較
少見啦，但排除也不難，把油放掉，用氣槍吹通就好。