其實講真的 不管甚麼車有病的真的一堆
早上先是二台機車 要切我線 然後從二台小貨車縫隙中胚出去
要是其中一台稍微一偏 你就準備做夾心餅乾
之後一台四輪的solio內車道明明就是空的
硬要貼著機車這樣刷卡過去 好像在炫耀你的駕駛技術
再說那台機車騎的慢 單純就是因為上班車多 他也不是路隊長
如果這不叫挑釁 那甚麼叫做挑釁?
上次遇到一台 因為道路設計問題 外側會走到另一邊去
所以我非得走內側 後方的一台休旅車 明明就還很遠 至少差了7-8台車的距離
看我一切到內側 馬上瞬間貼近我車 一直把我往外擠 害我差點撞到分隔島
結果超過我後 一路只開50?? 氣不過直接問候他媽媽
結果只看到駕駛拿著手機在錄影 沒本事下車嗆輸贏 學人家逼甚麼車
如同原PO講的 今天如果後方汽車要過 你輕按喇叭 在路況許可的地方 我絕對讓
但有時道路不寬 又或者我已經在最外側車道 你硬要超
真的就是找麻煩了 然後把人家搞毛了 攔你車要和你訂孤枝 在來說你被霸凌
這不是活該嗎?
PS.你看到機車有裝行車記錄器的 10個有6-7個騎車很白爛
好像有行車記錄器就無敵一樣
※ 引述《coppi (JOSIPA LISAC When a man)》之銘言：
: ※ 引述《LieFang (冽芳)》之銘言：
: : 理性勿戰
: : 先聲明，我是強烈支持車速分流的
: : 平時騎車我大多騎在機車有路權的外側快車道
: : 時速也總是跟上車流，不當路隊長
: : 我常在晚上約8～9點時，從高雄騎台一到屏東
: : 這時間點屏東市到麟洛的車很少，所以時速大概都在70↑
: : 但我已經遇過非常多次以下狀況：
: : 我騎在外側快車道約70km/h，內側快車道無任何車輛
: : 後面的四輪快速駛來，猛按喇叭逼我讓道，然後同線刷卡超車
: : 今天還差點被攔車，還好我及時鑽進小巷裡
: : 也不限於屏東該路段，這種藐視二輪路權的四輪到處都有
: : 也讓我不禁懷疑，車速分流真的適合臺灣嗎？
: : 駕駛人素質如此低落的地方，若真開放車速分流，二輪似乎只會更受壓迫
: : 尤其機車遇到惡意逼車時，根本沒有自保的能力
: : 被攔車時沒騎好可能摔車，四輪拿傢伙時也無從防禦
: : 就算裝記錄器或叫警察，也無法在立即對自己有保護的作用
: : 尤其是郊區，可能出事了還沒人會發現…
: : 如果後車是輕按喇叭或閃遠燈，我會很樂意退到旁邊讓他過
: : 但passing燈對某些駕駛來說，還算滿多餘的功能呢
: : 我的想法是，臺灣的劣質駕駛人太多了(不限車種)
: : 若開放機車行駛內側、直接左轉
: : 在這個素質低落的道路環境，汽機車駕駛人違規積非成是
: : 汽車不會因為修法而減少對機車的歧視
: : 機車的弱勢程度，應該不會有明顯的改善？
: : 唉，在鬼島還是買台四輪比較實在
: : 至少在遇到垃圾駕駛時，還能躲在鈑金裡打110
: : 以後騎車時還是生命為重，乖乖閃邊，活下來才能爭取路權啊…
: : 感謝各位看完碎碎念廢文
: : 無意引戰，希望是理性討論唷^_^
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