※ 引述《losel ()》之銘言：
: 然後根據2011年的蘋果報導
: 台灣山葉機車主管說，加裝怠速熄火裝置機車每輛須貴5千元，
: 車上診斷系統要6千元以上，合計成本須出1萬1千元。
: 光陽機車股長莊家政指目前光陽已有一輛V2 125機車有Idle Stop，
: 光此裝置就要多出3千元成本。
: 怠速熄火要增加3千到5千的成本，診斷系統則是要6千，這大概又是一波漲勢。
我突然覺得台灣山葉好佛心喔
新聞寫說裝一套怠速熄火裝置機車每輛需貴5000元
但已目前有待速熄火的車子cuxi115的舉例好了
cuxi115(怠速熄火IS版 碟煞)含領牌強制險辦到好67500
cuxi115(一般版 碟煞)含領牌強制險辦到好67000
結果才貴了...500元
我也很好奇到時診斷系統會貴多少
只是我個人覺得診斷系統OBD燈根本沒用
亮燈需送廠維修
但又有多少人會去維修
儀表故障燈亮在路上騎的一堆
只要車子能動，就不會修車
我看過一堆近燈燒掉開遠燈騎
只要大燈會亮，就不會去修
甚至有人才不管大燈亮不亮
只要車子能動，就不會去修
OBD燈亮起來，車子能動
怎麼會去修
也會有一堆跨線方法跨過OBD燈
而為什麼環保署要搞出這套診斷系統？
因為沒錢啦
每個月給全台灣定檢站的錢是用「億」為單位的給
之前是錢快沒了
只好更改遊戲規則
新車出廠三年免檢驗，改成五年
不合格複驗要給錢，現在改成不給錢
光這兩個遊戲規則更改就幫環保署每個月省下幾百萬了
但實際上有沒有出廠三年第一次驗車就驗不合格的車
有，只是不多而已，我觀察發現已S牌跟H牌車輛居多
最後就是我覺得驗車的錢不應該由環保署支出
應該由民眾自付
汽車就自己付錢驗車，超過十年還要一年兩次
一次都幾百塊的給
機車驗排氣也才幾十塊而已
只是對台灣人來說付錢就好像要他的命一樣