大家好，小弟我會想買這台是因為我喜歡他復古大圓燈的樣式，加上他還有V-twin雙缸，
曾經在路上聽過他的引擎聲，那感覺不是現在的單缸能比的
其實不瞞大家，小弟原先的目標是CB400，但問過其他人，他們建議車買回來可能要整理
，車價+整理已經不值得了，所以退回一開始小弟的目標
小弟目前有台小麥代步，也不打算賣，不知道行不？
預算大概5w

你沒聽過FZ車系七萬才開始嗎？

都知道了就別想了吧 XD

這個年代已經沒必要玩FZ了，可選擇的太多了

如果有路權需求就上cb400，沒有是可以考慮fz2

就算要玩，車殼等專用零件根本找不到了

檔車留一台就好，小麥換成速克達

這坑超大 你確定要跳嗎

fz2比fzr簡單多了，因為少了整留罩fzr整流罩很容易爆鎖點，當年的技術對上台灣的爛路

還年輕又對車有熱誠就騎Fz2學修車啊

多缸白牌選擇不多，fz2確實比較容易入手，曾經fzr車主

我建議你my繼續騎就好，fz沒改個204以上其實真的只有聲音好，避震好 其他就普了 cb400不如拿去繳CBR 500頭期款

你沒有強烈的"愛" 建議不要在入FZX車系的坑了已經不只是錢的問題 找料 出狀況都很難掌握

錢是基本款，問題是有錢不一定有料，尤其是小零件 找料感覺很煩的時候就不會感覺好了

沒有四缸情節的話，花個15萬不到就能直上ER6除了輪胎以外，耗材比FZ還更便宜，動力穩定性更虐爆

我覺得全新殼難找，其他內部零件不要找全新的還好

直上一代ER6有路權又比不動產神車便宜，但是是並雙，不介意的話很值得考慮

花多一點錢找二手VTR-->看緣分跟運氣啦cb400當然也是不錯的選擇

買阿 記得po分享文

NSR一期不後悔啦

er6某個年份期間應該有炸氣門問題，要閃一下那個期間

2010~2012的會炸，另外拆前段可以分辨兩種汽門不同但買到了也沒啥好怕的，花兩萬換汽門買保險

如果有找到達人級玩家稀有釋出的車可以考慮 雖然一定比較貴 但之後要大修的機會應該比較少 現在這種斷料老車已經不適用超低價收再慢慢整理這套 有些零件根本找不到

加社團找吧 一堆人已經換黃紅牌釋出了

其實老車有很多大大都有接手做一些訂製的斷料品有人覺得不是錢的問題 但我個人覺得就是錢的問題只要有錢 什麼東西都能訂做 更何況20年前的車子很多用料你也不見得會想用原本的材質...但問題就變成說 花大錢訂製這些東西在一台雙缸150上值不值得同樣的錢拿去玩手工車的樂趣可能還多一點我記得前幾個禮拜小老婆還是哪才出一篇FZR全車翻新參考看看吧 預算5W 建議留著養小My就好了

要一直存備料很麻煩

(づ・ω・`)づ 不懂車不會修車不要碰

推樓上自己不懂 野狼還是可以變仿賽自己不懂 ktr還是可以變越野但自己不懂 fz2這臺車玩起來除了要大量學費 可能還有一年以上的備料光陰

怎麼不考慮t2-251cc呢?根本超值選擇

新SV650A如何？也是V雙圓燈街車，只是排量大了4倍以上

加個fb社團裡面問問逛逛吧

錢不是問題 料不是問題 重點是要有愛

說真的 找遍國內所有車 沒有一台聲音跟FZer一樣 這才是令人著迷的地方 不用管其他人怎說 喜歡才是重點

買就對了

不需要路權的話，何不考慮小忍?

買了拉現在料已經沒以前缺了,有熱血份子連66斧型區

很多專玩FZ車系的店現在都專攻MSX了，不過維修不是

軸都搞出來了,外觀的話也有復刻的車殼生產

但問題是，還是很麻煩你買其他車子有問題隨時修，FZx就是要想辦法去弄...

推老車魂阿 但五萬真的不夠

如果出社會有在工作有收入，fz/r輕鬆玩http://imgur.com/ZpVPt6w 收全套殼是我覺得最難的其他零件如果沒新品就買2手，過來人

勸你不要，十多年前學生時也是衝動去收了一台，問題一堆又沒錢弄，最後也是草草脫手，不要大車的話建議存到15直接買進口輕檔了...

250RR

My-03 改圓燈my-03,抱歉

MT-03 樓上我幫你

認真推 先在所在地附近找到專修FZ的車行然後找台引擎,電系,懸吊等各方面皆優良的FZ2過來就順順騎 耗材到了花錢給車行修我自己FZ2從學生時代騎到現在上班族了還是每天通勤也只換過一次電盤, 其他耗材正常更換, 不覺得有多難養基本上 不摔不撞不亂改 不會花太多錢(前提就車況正常)要注意的大概就 FZ需要注重機油品質 等級不要太差 1k換

有台FZR改FZ2車頭,全車殼+備料+手冊三本想賣不知行情價.

MT-03 加一

mt03