想問一下各位騎檔車的冰友，如果在五檔的位置距離紅燈約莫50尺左右，檔位的退檔方式
是以下哪種？
A:車在紅燈前停住之後，再一路從五檔退到空檔.
B:一路慢慢車不停止的方式，離合器抓放從5 4 3 2 N的方式退檔。
C：跟B相同只是手抓著離合器不放，一路退到N檔。
想問看看大家的騎車方式，3Q

B啊

B吧，配合檔煞減速

騎跑車B，騎嬉皮車A，結論：看心情

B. A容易卡檔

b

C

C吧 或是無離合退檔 紅綠燈都要B退檔補油也太累

B

B，紅燈剩比較久時才會用C

B

C啦B要一路抓放抓放也太辛苦了吧

C

B 右手壓著前煞用無離合退到二檔 車停前退到空檔

C

C的意義在哪裡?

想補油的時候再放，少了檔剎頓挫感

打到空檔滑過去

D 從5檔直接回空檔

我檔車新手都用C耶 50公尺不是很近了嗎 B感覺好累

←循環檔直接5檔踩N

B那種是後座載女生在用的吧，還要頓一下頓一下讚

B退黨補油騎到會頓就是沒抓到離合器跟油門的控制

b正解,a跟c是不正常操作會加速變速機構磨損,難怪現在新車比起老車檔位越來越難打,原以為是車廠退步,原來是車主也~

C啊，既然都要停下了就抓著一路退

B

怠速卡檔 稍微放一點離合其實也還好

想裝b選b 省力省時 c

b 要補油

b吧 個人覺得比較安全

b與c的綜合。掛在適當檔位半離合至全入檔，配合補油檔煞。我不懂上面說加速變速機構磨損是什麼意思。只要不要彈放離合器，造成轉速差並給檔齒太大壓力，退檔適當地補油，並不會造成上述結果變速機構磨損不可直接歸因於“非一檔一檔降”，而在於轉速差控制不當(輕者撇後輪，重者後輪鎖死耕田)

我之前騎酷龍用A，會卡檔，一般來說我用B，距離太短的話就手腳快一點囉

D 煞車+ (抓離合->高檔退到低檔(補油xN)->放離合)

不會騎車的才用C 路上九成騎檔車的都這樣 科

樓上 解釋一下循環檔

個人有時後C有時後B

我好像都C欸C>B>A A通常只有高速急煞來不及退才會那樣吧= =

只推B

這還要視當下情況吧，如果沒車單純紅燈又循環檔就直接進空檔滑過去，如果左右都有車當然選B慢慢退

我通常是5->4->3->2N(連踩二)

假如是有一段距離連打到空檔滑過去 不好ㄇ這樣會不好嗎才對……拍謝

B讓檔煞煞到低速 再降檔 停車前(預估到二檔 一檔) 停車 空檔