今天去了一趟車行
看到店頭有試乘車
想說來體驗一下
看看是否如網路傳言XD
個人身材：183.x公分/97.x公斤
試乘車當時已跑里程數：9x公里；
個人試乘了約4公里，在高雄的三民區
先說有最有爭議
也是個人最好奇的 引擎動力加速部份
怠速安靜、引擎加速時震動小
加速方面，因為引擎震動小、聲音小 (比較少遇到比EV4安靜的車)
讓人聽起來感覺沒啥力
實際上，要跟上高雄市建工路、大順路等市區車流速度，是沒問題的
甚至會超過一些車
再加速的部份
油門剛轉下去，會有類似汽車傳統自排kick-down的奇妙延遲感@@
稍微遲疑了一下下(可能約一秒)，會再加速上去，並不是整個軟掉
但
不像一般的車一灌油門馬上再加速，不確定是傳動設定還是引擎設定
(有點像是一般車子騎久了，大彈簧稍微軟掉那樣)
感覺0-30算稍軟，30~60可順順加速上去
不會成為路隊長，請放心
因為市區車多+小雨地面濕滑
再上去的速度就沒有測試了
整體加速
有點類似以往EV4的感覺(雖然是晡路叩新引擎)
不適合忽然大灌油門，也不是拉轉車種
請不要再跟什麼4V、強調拉轉加速、起步的車去比
跟很多車強調什麼超跑基因、熱血、競賽、拼第一等廣告關鍵字搭不上邊
省油取向 就不要強求什麼拉轉加速了
確定自己要的是什麼再去買
順順騎，基本的速度會出來
油門控制大概在一半或更少的地方為主
要抓到比較有力的轉速，不是直接拉高轉
油耗、大燈 沒有機會測試到
優點：
1.置物箱大，但全罩應該進不去
前段
可放一般賣場或者車行送的那種普通3/4(大概是會印SUPA,EVO那種)
(試乘車前段放了一頂上面印YAMAHA的)
後段
目測應該可放一般sp333或者17s等一般國產3/4沒問題
但全罩應該不行
(沒有帶帽袋 怕放了刮到試乘車或者帽子 就沒有實際放了)
2.前碟算蠻夠力的，手感也OK
3.車身大小雙載沒問題，感覺有比勁風光大台些
腳踏空間普通，應該有比RAY大一點點
不會撞到膝蓋
但也不到很寬裕，個人感覺可能跟GSR差不多
4.儀表簡單、清楚易讀 (指針表，見仁見智)
5.轉彎有基本的靈活與穩定度
缺點
1.椅墊卡卡
大概是大腿內側附近，倒不是卡蛋XD
停紅燈的時候腿放下，椅墊兩側會卡到大腿附近
個人猜測是因為要加大置物箱的空間，使得椅墊內的造型要往上往外撐
感覺身高170以下的人會蠻吃力的，包括婆媽等女性市場
2.椅墊偏硬
有種前後都像是以前SVMAX/風光/勁風光後座的奇妙硬感(海綿偏薄)
用手壓海棉，幾乎壓不太下去，很詭異的椅墊設定
3.前叉偏軟
有在市區的道路測試一下，過坑洞、人孔蓋、過彎沒啥問題
前後避震都還好
但，因為前碟力道不錯，按大力車頭就會沉下去
前叉可能要重灌油或者用其他方式去調整設定
(也可能個人體重偏重XD)
整體來說，處理坑洞的舒適度不錯，不會觸底，符合代步的設定
4.儀表上的方向燈指示，左右共用一個，有點陽春 (Y牌好像很愛這樣@@)
5.飛旋踏板按了要彈出來還OK
要收的時候按了好幾次才固定好，手感不好控制XD
比較基準參考
平常代步車：馬車125、迅光125
曾騎過的車：2T VINO, JOG, 兜風, DIO, 勁風, BWS 100...
4T 豪邁125, GSR 125化油, ADD 125四噴
一二代四噴勁戰、二代五噴勁戰、三代勁戰
頂迅125、RS/SF 100
SMAX、SVMAX、GTR化油、風光、勁風光噴射/化油
化油G3/G4/G5/奔馳
高手100/125、R1Z 125、4U/得意 100、悍將F1....
騎車年資：約12年