相信騎化油KTR的車友們對這幾項改裝都滿常看到的
不過PTT板上很少看到類似的心得文，大部分資訊和心得都是從
Z CLUB 東吳機研 Saycoo yagami的部落格上面爬文。
化油KTR有幾個小毛病：
1.冷車啟動油門反應差，熱車後解決
2.4檔達成某些條件會有頓挫、空檔感
3.墊片漏油
根據爬文這幾項改裝可以解決這三個問題
於是在心裡醞釀很久，不過礙於CP值還有對化油器的
恐懼遲遲沒有動手，但目前已經在一個禮拜內完成三項改裝，
就讓小弟我為各位分享心得吧XD
一、直流CDI
參考資訊 YAGAMI的部落格：
http://yagami7215.blog125.fc2.com/blog-entry-29.html
這顆KDU CDI想必各位化油國產檔車車友都很熟悉
不過全新CDI+轉接頭不含工資約須7張
後來發現偶然發現對岸CDI的選擇更多 更便宜一顆22RMB以下你敢信
GOOGLE查到發現某些車友已改裝對岸點火器，效果還比皓月XX點火器還好
不過CDI這東西是沒有辦法淘回來的，黑貓將其列為禁運品
雖然對岸有朋友可以幫忙帶回來，不過還是頗麻煩的，於是就在露天給別人賺一手約3張
開箱：
http://imgur.com/a/QDfpL
http://imgur.com/a/EuOeL
最厲害的是連PIN都是方頭
轉接頭？免啦！
效果分享：
啟動一觸即發！冷車油門差我忘記有沒有解決了ORZ......
拉轉速度提昇、加速提昇、高轉把手振動減少（我沒裝平衡端子）
爬坡性能提昇明顯有感，讚！
速度提昇程度：
從家裡去吃飯覺得有感提昇，吃完回家已無感
心得：
引擎運作順暢度提昇有感
跑山路有感
有感改裝 讚！
不過油耗並沒有太明顯的差別
二、高速油嘴改為#105、切除空濾隔板
這項改裝由NAT操刀，化油器我完全不敢動
http://imgur.com/a/ZmvqO
特地從嘉義騎上台中尋找板上名人NAT，好興奮阿！
冷車啟動完全改善
汽缸溫度明顯下降
加速：稍慢
尾速：110->100 高轉拉不上去
4檔頓挫：變為輕微症狀
後來請教Yagami和NAT這個問題
Yagami:切除隔板、換高流量空濾
因為Yagami先回覆的關係於是選擇了切除隔板
http://imgur.com/a/votYx
這隔板十分堅韌，用焊槍雖然切得很輕鬆但邊邊不好對付
切到一半NAT終於回覆:
NAT:
不需要切除隔板，混合比先調稀，因為我的低速油嘴為35(原廠35s)
切了反而會使低轉反應更慢、更耗油
OS:
好吧～～反正邊邊處理要再花一段時間，於是就先測試了
混合比三圈、隔板切除8成：
最先感覺到的就是空濾聲變大了，不過還不錯聽，飽滿低沉的聲音
油門摧下去，哦哦～～加速變得更快，加速直插110KM/H阿~~~讚
不管是一拜還是順順摧都有爽度
低轉倒是覺得差別沒有很大
後來又試過混合比2.5圈、2圈，但還是3圈騎起來最順暢
油耗的部份的確下降滿多的，但這筒油變數太多
長期測試後再回來修改文章分享
另外，調整超過3圈怠速仍不斷上升，這代表最佳空燃比會比3圈還多
先分享到這邊，有問題可以再補充XD