當煞車開始作用時 因為慣性的原因
車體重心開始向前移動 也就是前輪的接地力（正向力）逐漸變大
同時後輪的正向力變小
在摩擦力（煞車力道的來源）正比於正向力的前提之下
前輪的最大靜摩擦力會變大 然後後輪的會變小
也就是說前輪相較於後輪能承受更大的煞車力道
而車輪打滑的發生就是發生在煞車力超過最大靜摩擦力的時候
再加上上面所說的 我們可以得知當煞車時
前輪較後輪更不容易發生打滑
因此才會說要以前煞為主後煞為輔
※ 引述《cynicalmon (分享個人訊息)》之銘言：
: 各位車友午安，
: 小弟菜B8下禮拜要考駕照，
: 做題庫時遇到某題目百思不得其解，
: 特地上來發文請教大家。
: 該題意思大概是‘煞車時應以前煞為主，後煞為輔，而且即使遭遇下坡仍應以前煞為主’
: 小弟之前的習慣是先煞後煞，再煞前煞，所以對這題目有疑問，
: 想請教各位原因，可以的話麻煩順便分享一下自己的煞車方式讓小弟我改進，感謝！！

推

樓下解釋後輪卡鉗下移原理。

在下面比較舒服

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請問前煞是左手還是右手把

如果忘記前煞是左邊還是右邊，請試壓煞車，前輪煞車的感覺很明顯(類似點頭)

謝謝

感謝樓主詳細解答

下車站前面，按煞車不就知道哪邊作動了XDD

前煞一定是跟油門做一起的 避免兩個一起做動後煞就隨便啦 檔車就放在右腳踩

其實偶爾還是要看路況跟車速，以及剎車系統。如果前碟後鼓高速的情況下，直接拉前碟也是很危險。基本上我覺得要先了解自己車子的煞車力道，以及快速對當時情況作出快速反應要如何煞車。以前在騎前碟後鼓的車子習慣都是拉後煞，再用前碟加強力道。剛換前後碟車種的時候，幾次拉後碟煞都會鎖死，但適應以後就習慣了。另外還有牽涉到車胎、載重，最重要的是....真的要看準急煞的位置有沒有可能剛好發生在斑馬線上，這時候雙腳隨時都要預備拿出來輔助了

真的...在斑馬線上差點噴掉過...遇到闖紅燈就急煞，時速40多還滑掉

容易理解推

剎車時我都先煞後輪 速度慢不下來才煞前輪 急煞時我會一開始先煞後輪再馬上加前輪一起煞 雖然不知道這樣是不是對的 但習慣了也煞的下來沒自摔過 ps騎雙碟

來了來了 出現先煞後輪的神理論了，下雨天等著看你撇後輪雷殘前後一起煞是有什麼障礙嗎 難怪路上這麼多三寶

是啊就是拎北發的文 想表達什麼

煞車系?

根據路況不同，煞車方式不同，下雨天你先按前煞，一打滑就沒救了

按前煞不可能一路打滑......要嗎你騎乘姿勢錯誤要嗎你急煞鎖死，正確使用的情況下煞前輪要打滑很難

煞車先後跟主次是不同概念，先煞後不是不行