想藉本篇文章請教一些問題(題外話)
因上禮拜才開車上武嶺, 也看到一些速克達跟重機一起上山,
上山沒啥問題, 但下山時, 汽車可以排低速檔, 避免碟盤過熱,
但速克達跟某些CVT重機, 下山時要怎麼辦？一路滑下山？
這樣不會很危險嗎（煞車如熱衰竭）？
※ 引述《rodaregn (簡哥)》之銘言：
: 幾個好朋友要從板橋出發武嶺看日出
: （都是白牌）
: 查了日出時間
: 應該要在前一天10點左右開始騎
: 甚至更早（包含休息時間）
: 預計路線

2t scotter 下坡好像有一種引擎剎車的感覺? why?

CVT離合器接合時也有檔煞啊,2T/4T都有

碟煞才要擔心。煞車油沸騰後，就沒有煞車了。

當然是不要放油門啊，要含著點油Gsr引擎煞車就很明顯

不會，機車煞車外露 散熱比汽車有利

cvt有檔煞效果的，切記不要"空"轉的狀態滑行

煞車到煞車液沸騰之前，鼓煞早就沒煞車力了

開車整路D檔含著煞車下山的更多....都會聞到味道

離合器接合還是有引擎煞車,只是不能控制在低速檔..

碟煞比較要擔心的是溫度過低,剎車由內的水分結冰 體積變大 結果活塞咬死 一群人在路邊對卡鉗放尿

http://imgur.com/2BZLZvf 你想太多了

又不可能從武嶺滑到山腳

cvt也有檔剎阿

機車正常騎乘，應該沒這麼弱吧，這麼多人都騎過速可達上下山過都平安無事

cvt慢慢騎上山才可怕

樓上怎說？

燒碗公啊…某年義大跨年不是就災情慘重

台七甲經驗，放油門，若需要進彎前煞車，就是這麼簡單，放油門其實速度快不到哪，通常你還是在有加速的狀態我剎車都以後輪鼓煞為主，前輪只是有需要輕含

之前騎雙鼓煞勁風光沒這問題耶就上山有點沒力可能剛好那天下雨完全只敢慢慢嚕下山QQ

用腳，腳煞不住就...用臉