剛剛無意間看到這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=yaVuIOFXHmQ
不過影片後面冗冗的，不一定要看完，主要是影片開始有一個有測試數據的表格
想跟鄉民討論看看到底正確的煞車方法是如何
先介紹肥宅我檔車騎乘經驗兩年
平常有餘裕的煞車都是前後煞+慢慢退檔，這部分大家應該沒什麼爭議
但在急煞的時候我都是全部抓下去
因為理論上切斷動力時後輪不會受到引擎的牽引力，少了一個往前的力道降速是最快的
安駕的教法則是保留檔煞，等到快熄火的時候才把離合器抓起來
這種方法因為引擎的牽引力還在，後輪不會鎖死，車子也比較好控制
痾...當然這些只是理論上啦，實務上個人沒什麼急煞的經驗(都騎龜速)，有誤也請鄉民指正
不知道騎檔車的各位都是怎麼緊急煞車的呢

影片中是說測試全部一起捏下去煞車距離最短我覺得是因為緊急時還要意識檔煞反應會慢一點點吧

急煞我通常是往下踩一個檔位+前後煞一起下去以時速七十來說 四檔的檔煞應該很夠把速度降低了而不繼續往下打檔的原因在於效益太低 剛換完可能又要換 造成切斷擋煞的時間太久我的觀察啦( ω *)

我是右手右腳踩到底 再煞不住就認命了太快降檔怕齒崩或人直接飛走

前後煞一起用，來的及就最後拉離合，來不及熄火總比撞上好

自從抓離合急煞後輪鎖死雷過一次後，之後急煞都不會拉離合了

前後煞全上加上拉離合器。

煞到快熄火再抓離合器

真的要緊急煞車了除非剛好已經要換檔不然哪有空管幾檔檔煞@@當然是煞車按下去啊注意鎖死就好寧可慢撞也不要滑出去

全力前後煞加上拉離合器一定會飛

重煞車拉離合會整個鎖死欸

重煞拉離合會鎖死單純就是你煞車沒控制好阿...上次就討論過這件事了，不拉離合器的好處是還可以閃避，但是拉離合器是煞車距離最短的

煞到快停了以後再抓離合器，快停止後左腳下地，期間右手右腳仍然進行煞車動作

前後煞全上時力道還是要控制啊.. 死抓著當然會飛. XD

結論，買ABS的車種就沒有這個問題了

人肉ABS我自認練不起來，要撞車了本能當然是壓到底

要煞車當然要安全的煞住啊，難不成都得要按到鎖死?

樓上有修習人肉ABS技能，我比較廢學不會

煞車只有0跟1的人也蠻神奇的..ABS是點放，跟煞車力道沒有關係..

現實生活中煞車只有0和1的人一堆.連在夜巿慢慢嚕都還能摔還配著尖銳的煞車聲...明明就是沒什麼東西的普通柏油路

前幾天我撞到闖紅燈腳踏車時速5xkm/h沒按到死 讓車撞上去雙方人沒事 車殼壞了等賠新因為距離很短 時速不算很低如果用力按就摔車 這樣他就會跑掉我什麼都拿不到還可能被追撞這只是我的情況 因為速度慢不一定能套用全部abs還是真的有效的東西 想換車緊急情況真的不是每次的能完美煞車連rossi在賽道都會失誤摔車何況是馬路~~

abs在一般使用者是確實實用的應該沒異議吧

我是不相信人手的速度和人腦的瞬間計算力能力會超過單晶片啦撞車用人手按安全氣囊夠快夠準嗎~~?

前後煞與離合器抓好抓滿。難得能體會ABS令人心悸的回饋手感XD

反正後輪都翹起來了也不用去在意後煞了XD

抓好抓滿，三個全按到底

前後煞 快熄火拉離合 來不及拉就讓車熄火

請問擋煞會不會傷引擎或傳動阿