剛剛到台北總經銷檢查完畢了
基本上,一到店面告知技師熄火問題後
對方就立刻說...更新電腦,看來應該是一套SOP流程了
但我就說上禮拜有在MOBILE看到一個人說換94版本一樣熄火
但....PGO上禮拜又有更新一顆電腦叫....94"K"
所以今天就幫我更換這顆最新的行車電腦
順便也幫我把待速熄火的開關換成新的
(他們是說之前有遇過這棵按鈕感應不良的情形,所以乾脆一次幫我做更換)
更換完行車電腦後,年輕的技師找來了應該是頭目級的技師過來問診(誤)
再確認完我原本的行車電腦版本是92後
頭目技師說...92版本的行車電腦確實有出現在含住油門的情況下行進間熄火的案例
8開頭的行車電腦則是比較容易滑行熄火
我當下的想法是...怎麼越改越危險
我還寧願滑行熄火,也不要在正常騎乘下突然熄火
依我的行車習慣,我只有在遇到紅燈時才會放油門滑行前進
此時後方車流速度大致也都會放慢,追撞"機率"較低
正常行駛中突然熄火,這...真的很危險
(這句話我就有直接說出來,他們也只能說會加緊趕善)
現在就試試看這棵94K,是不是真的會讓車子恢復正常了
※ 引述《e38651028 (肉粽)》之銘言：
: 該來的還是來了……
: 我的bon abs在5天內行進間熄火2次
: 幸運的是，還在訓車期間，騎乘速度不快
: 此外也都不是位於車流正中間
: 有充裕的時間讓我反應應對
: 因我有使用行車記錄器，因此直接附上連結
: 影片內容是完整的2分鐘錄影片段，沒有剪接
: 特別說明:我是直接上傳到我的youtube,不喜勿入
: https://goo.gl/hzao0W
: 第一次行進間熄火是在6/20下午
: 當時里程數是407公里
: 熄火瞬間，並不是放油門滑行
: 而是持續含住油門前進的狀態下
: 事後回想，就這樣突然熄火感覺還蠻恐怖的
: 因為是第一次熄火，所以當下沒反應過來
: 還“咦”了一下(大約38秒處)
: 想說速度怎麼慢了下來，一直補油門也沒用
: 過了幾秒才想到……熄火了
: 就順勢滑行到前方的避車道，重新發動再出發
: https://goo.gl/dngNHe
: 第二次熄火就是今天下午(6/24)
: 里程數是533公里
: 熄火時是剛好要轉彎
: (大約影片7秒處，之後就一直看液晶螢幕)
: 所以是有點放油門，但不是滑行狀態
: 因為是第二次熄火了，當下有立即反應過來，就直接重新發動
: 預計下禮拜上班再去台北總經銷那邊檢查