大家好 我昨天平安回來了 分享一點點心得 文長請搭配pagedown
車種車況- FT6 車齡1年10個月 總里程 7001(出發前)
前 BT601 100/90 後 GMD 1091 130/70
普利珠換成 10克 ，其他排氣管 引擎等皆為全原廠
坐墊有加厚加寬，沒有切割座板，所以不影響馬桶容量
人身部品- SOL SF-1 shoei 500元手套 牛仔褲 板鞋 T恤 薄襯衫外套
攜帶物品- 手機 錢包 拖鞋 行動電源 R2雨衣 三套換洗衣物 防曬乳
桃園中壢出發，盡可能的逆時針環大圈到四極點，四天三夜總里程 1224.4
路線 Day 1. 114縣道 -> 台15 -> 台61 -> 台1 -> 台17 -> 南91-1鄉道
-> 南38鄉道 -> 北堤堤防 -> 國聖燈塔 極西點 ->
北堤堤防 -> 173縣道 -> 台17 -> 台南市
里程 309.4公里 時間 8.5小時 休息6次
Day 2. 台南 -> 台17 -> 台1 -> 台26 -> 鵝鑾鼻燈塔 -> 最南碑
-> 台26 -> 200甲線道 -> 200縣道 -> 台26 ->
199甲線道 -> 199縣道 -> 台9 -> 台11 -> 台東市
里程 324.4公里 時間 9小時 休息8次
Day 3. 台東 -> 台11 -> 三仙臺 -> 台11 -> 台9 -> 花蓮 ->
台9 -> 台8 -> 太魯閣 -> 台9 -> 羅東 -> 台9 -> 礁溪
里程 317.4公里 時間 11小時 休息11次
Day 4. 礁溪 -> 台2 -> 三貂角 -> 台2 -> 富貴角 -> 台2 ->
台15 -> 台61 -> 114縣道 -> 中壢 ->回家
里程 273.5公里 時間 8.5小時 休息10次
p.s 這天的路線不準了，詳細路線請看 第四天
旅程心得 第一天 - 台15和台61路況還可以，只是很無聊，也沒甚麼景點
台61有段因為慢車道重鋪柏油，就被施工人員趕上快車道，
白牌150果然不夠力上快速道路，上快車道我就催到底，
表速105~110再跑，還是被紅牌和國產轎車各種刷卡，
尤其是被紅牌仿賽用低中轉安靜地從旁邊快速刷過，
真是羨慕騎紅牌的人.....
另外，要去國聖燈塔請從南邊進入，因為北邊的路封閉了，
不過我還是硬騎過去，中間有段路已被沙子淹沒，
我就只能下來用牽的+轉油門通過.....
第二天 - 感覺是最硬的一天，因為8點時經過高雄，那車潮不輸台北，
而且我在高雄迷路了，起碼多花半小時，過高雄就好騎很多，
過墾丁的台26到200甲縣道這段側風超大，
以我的體重加車重，竟然要用壓車過彎姿勢才能走直線。
再來就是200、199縣道，這一段很難騎，超難騎，非常難騎，
比北橫、北宜、蘇花還要難騎多了，路寬為一輛小貨車，
但是是雙向，而且幾乎都是大角度盲彎，上下坡綜合，
加上這段應該都只有當地人的貨車在跑，轉彎時避免吃對面，
都會輪胎跑到路邊，把一堆砂石都捲到路上，
變成我每次過彎都心驚膽顫，跑太旁邊怕壓到砂石滑倒，
跑中間怕被對向車撞，短短的50幾公里，我騎快2小時。
而接回台9線，發現也不是那麼好跑，要嘛被卡車擋住，
只能用20~30時速前進，沒有大車擋之後，想說跑快點，
部分彎道簡直是陷阱彎，入彎點(外)之前是下坡，
到了入彎點要開始壓時就變上坡了，根本壓不過去，
那我就試著提前壓車，結果在上下坡交界時，
前叉被壓到底，前輪會小離地或小打滑，
，連帶前煞也變沒甚麼用，實在沒辦法60~70彎過去，
好幾次都差點吃水溝，路旁也有不少落葉枯枝，
小打滑不用講，有一次過彎壓到大枯枝，前輪飛起來，
人生跑馬燈都出現了呢.....還好運氣不錯有救回
第三天 - 是的，這天接近中午就開始下雨，在太魯閣之前都還可以騎，
等到蘇花開始，各種路況一直來，雨大積水是正常的，
有落石而導致部分單向也是這的生活日常，
在有點高度的山上，起大霧到能見度只有10公尺也是合情合理，
但是我不知道跟在砂石車後面這麼痛苦阿....
濺起的泥沙把我的鏡片變成能見度0，我就只能單手騎車，
因為左手要一直去撥泥沙，當下以為行程要落後了，
還好有救星出現