※ 引述《kisha024 (4545454554)》之銘言：
: 各位好
: 車行說 引擎拆下後 原件再裝上 很可能因此會吃機油(就算原本不會吃機油)
: 我問為什麼? 車行說:活塞環裝的位置變了(有轉動)
: 我問不能做記號嗎? 車行說:沒辦法 那是精密儀器@#$%....
: 不管怎麼裝都無法跟原本的一模一樣 哪怕只是一點點的不同 都可能因此吃機油
: (因活塞環每個部位的耗損不同)
: 所以只要拆下 就需要換氣缸或搪缸 並換活塞環
: 我問不能只單換活塞環就好嗎? 車行說:除非不能搪缸(EX:陶瓷氣缸)
猜你是鐵缸 我騎馬車也是
: 不然不建議單換活塞環 單換活塞環還是可能會吃機油
: 想請問 這種說法是正確的嗎?
: 謝謝
可以看卡大大發這兩篇 #1GOd4NL0 #1GTcdnkZ
我也遇到類似狀況，這邊分享敘述一下
自己的馬車原廠汽缸塘缸修復，重配活塞&活塞環，跑3萬公里時
衝掉，燃燒室廢氣跑去水路裡面，缺水溫度偏高要補水，所以下引擎
換墊片。
拆下時老闆認為車子原本沒吃機油，汽缸塘線也很漂亮，活塞 &
活塞環狀況都不錯，建議汽缸頭氣密重做，汽缸&汽缸頭送去掃平面就
好，只需換汽缸墊片。
這時候我跟你想法相反，想說一次工汽缸要不要多點預算下去拿
去塘，活塞 & 活塞環 再重配新的，免得日後吃機油再拆，老闆認為
好好的不需要，不會有問題。
我完全不會diy引擎類，所以相信老闆判斷，汽缸~活塞~都沒換新
只有 作氣密~ 掃平面~ 換墊片~ 但我心臟小顆，就問老闆幫忙配對應
的活塞環是否可行，老闆說對塘缸店來說當然可以，所以應我要求有多
配了活塞環，到現在又跑了四萬公里，1000km換機油都沒少，2000km換
機油少100cc內，有次惡搞挑戰5000換(中間有補200cc)，到現在也一切
正常，供參考。
不知道你是氣門壞掉還是吃機油才下引擎的呢 ?
如果有吃機油或拆下來判斷狀況不好，當然就應該換一換一勞永逸。
P.S. 如果自己不會修不能判斷，就相信老闆判斷吧，都拆了
不需要質疑東質疑西。

水冷車氣缸活塞壽命遠高於氣冷車,比較不像氣冷車這麼要求個人空冷鐵缸拆開一定搪,陶缸得先跟客人溝通好活塞活塞環加大2條內的沒爭議3~4條的會小吃50cc內極限5條的要看運氣唯一空冷鐵缸不搪的只有fzx,原廠活塞活塞環性能好也耐用!搪過的活塞比原廠重5~10克,活塞環變厚性能差耐用度又下降引擎拆開後要就加大排氣量直接打缸套配好活塞,不然就原廠以前空冷引擎壓縮不會做高,所以反而引擎耐用你看那壓縮比耐操耐用出名的引擎系豪邁迪爵的GY6金勇雲豹的CG壓縮比都只有9出頭連9.5都不到,後來的奔騰KDU也是沒跨過10的門檻!耐用的引擎系很難得拆引擎~所以至少5~6萬公里以上或1X年!拆都拆了建議一起弄不用到時後再拆一次,當然花錢的是大爺他要氣缸拆一次,氣門再拆一次,內鏈又拆一次讓我賺3次工錢我也是沒意見,而二手車行整理就是能省則省~花最少錢處理!

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