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=====請在這區說明修改何項======
新增 正新 C6137 (後輪
DUNLOP TT92GP (前輪
D305 (後輪
D307 (前輪
車種: 化油RS
=====請在上頭說明修改何項======
進口胎:
CEAT RIO 3.50-10 90/90-10 100/80-10 100/90-10 110/80-10
ankh:
Pirelli巴西廠做的胎。
胎質很軟，不用熱胎，不論晴雨都有不錯的抓地力，
類似B02而表現更好，也不到一般歐洲胎的價格。但是，
是塊橡皮擦。有看到車友使用心得是不到3000磨完(後輪)...
自己的使用經驗則是後輪約6000磨完，光架中柱摧油門
用鞋子磨就可以磨出胎削。
許多車友沒有使用第二次的經驗...
Bridgestone BT39ss mini 3.50-10 90/90-10
chungsen:
我是很久以前換的~_~
感覺有點小忘，不過應該很多人可以幫補心得
lyway:
這兩條都用在我姐的SYM party100上
當代步胎用，原因:9年騎18K
所以不考慮它的磨耗
雖然party原廠動力跟制動都普普
但壓彎，急停都試過，相當不錯
晴天抓地相當不錯
雨天沒騎過，不知道
目前是相當滿意
bluehope:
和6012及TT91比是較尖型
然後在表現上算是滿令人安心的
熱胎時較慢一點 但磨耗不會較慢
磨一段時間後變成ㄇ型很明顯
但是以值格上來算是滿OK的胎
Haiker:
ycy熱胎慢，但如果以50%殺彎50%代步的騎法
比較不容易翻胎
ycx很快可以達到工作速度，不過上述使用就是易翻了
bt39除了現在越來越貴，比較沒什麼讓人好挑剔的
小車性能胎領域來說，破水性能算是普普
不過胎質加分，所以雨天還算OK....
petercoin:
繼6029、ML50、MB520、6103S之後的後輪，相較於上述
的胎來說，39的胎型較尖，剛換上去時頗不習慣，壓彎
會直接到一個定點，出彎感覺需要自己額外去扶正，但
穩定性很夠，壓過白線也比上述的胎都來的穩定，不過
排水性應該是五條胎裡面最差的了？所以雨天還是乖乖
騎吧。
ujane:
此胎用在悍將F1前輪二條
個人極愛它快速傾倒的特性,讓每次過彎或改方向時都輕鬆
沒熱開與有熱開會有一點差別,約85% > 100% 這樣的感覺
雨天路面只要沒積水, 基本上有晴天時8成功力.
雨天在白線上只要動作不太強烈都可以安心勝任!
是條晴雨皆備的好胎.
ML27 100/90-10
chungsen:
胎質偏軟的膠胎，中央有明顯的排水直線
ML28 100/90-10
chungsen:
和ML27是兄弟檔，一個用在前輪一個用在後輪
學弟使用起來去大埔玩也沒聽他抱怨過XD
B02 110/80-10 110/90-10
chungsen:
在TT91後第二條後輪，我個人用了1萬2公里
換下來的理由還不是磨完，是因為翻胎嚴重Orz
道路表現就普通吧XD，但一遇到極限緊急狀況還是會不穩
該滑的路面、凹洞還是會滑
Haiker:
小弟是B02的忠實用戶，正常不over的道路操駕
B02目前都還讓我滿安心的，無論是支撐力.抓地力
下雨天的抓地也相當OK。目前使用110/90-10
(我應該算前幾個開始推這條胎的)，雖然重，
但進出彎穩定感十足，而且胎高較高也有增加傾角的效果
現在在用第三條，應該會繼續用下去....
ujane:
110/90-10用了二條、110/80-10用了一條
80的約8千多下課
90的第一條用到1.4萬公里換掉,原因是心情不好換掉
第二條目前還在用,已用1.8萬公里,約剩3成肉
此條胎中規中舉 我認為是10吋後輪首選(110/90-10)
穩、抓地力夠、晴雨差異不大、耐磨 都是他的強項
即使今日漲到1900元/條, CP值仍高於其他胎
曾在台3線 前M6012R+後B02 110/90-10 深夜很大的雨中
與一台汽車互跑(互不認識), 路況不是很熟的情況
仍可表速60~80km/h玩每個彎道 (好孩子不要學叔叔被打過)
另外大推它的胎壁超強,第一條90胎中了4根3cm釘子
在胎壓不太足情況雙載(130KG左右+車重)好幾天還沒啥感覺
去好順換油老闆娘告知才知已中彈..B02真的很猛啊!!!
又超耐磨,即使發生翻胎,抓地力也可以打死一堆國產胎
如果想要省錢又要抓地力好又安全,選B02 110/90-10準沒錯.
ML50 100/90-10 90/90-10
firfans：
ML50我已經用過了三條了！龜殼式的胎紋
晴天抓地力沒TT92那麼棒，但也算頗優的！
較令人讚賞的雨天的抓地力我是覺得很好用！
一條大概可以用個7~8K.....(我的騎法啦！)
缺點是用了三條，有兩條被我用到變形....
就是那個龜殼紋好像要掉下來的感覺！
Haiker:
在RS上使用，說實在沒啥好挑的
熱胎的速度相當快，抓地力逼近競賽胎
無論晴雨皆有相當出色的表現，唯一的缺點
是滾動噪音真的不算小(比起一些性能胎來說啦)
濕地還是可以放心的小殺一下，不過得要注意一下磨耗就是
IRC MBR740 3.50-10 90/90-10
chungsen:
個人用過最好用的前輪!!! 雨天急煞也不會偏or不穩
過彎相當流順，不會有92、39的激烈傾倒感
可惜熱胎要一點時間和價格相當的不近人XD
尤其新出的90/90-10又比3.50-10貴上一點
Haiker:
全熱開抓地力相當優質，破水能力略勝BT39ss
雖然熱胎速度比39ycx慢，可是我實際使用里程壽命
卻是比39ycx短，大概11000左右KO掉
740的胎壁支撐性應該是幾款競賽胎中最好的
進出彎除了靈活度還可以給你相當紮實的穩定感.
缺點是道路路感相對來說比較明顯
調整避震性能的時候得順便把這點考量進去
740進出彎比較需要人去帶，這點跟6012比較像
BT39是屬於那種一次到定位的傾倒法
低速的連續山路比較輕鬆就是....
MB520 100/90-10 3.50-10 90/90-10
chungsen:
這條胎覺得滿有趣的，周圍三個使用者，三人感覺都不同XD
耐磨OK，我常雙載用8000到指示線，不過應該可以再撐2000up
雨天表現因為排水線的關係還不錯
但是我用起來的心得卻和B02差不多，除了濕地表現好些
petercoin:
MB520是繼6029及ML50後的第三條後輪，這條胎最特別的
應該就是壓過稍微不平的路面會有很清晰的路感，過白線
的不穩定度稍微大了一點，但是是在可以接受的範圍，雨
天表現不錯，不過熱胎好像稍久了點，唯一一次覺得胎變
黏是在環完日月潭後，平常上課7、8公里熱的感覺不是很
明顯，此胎強調耐磨，順順騎的話10000km應該是沒問題。
MB99 3.50-10 120/90-10 130/90-10
ankh:
一般道路用胎，肥胎與瘦胎 12吋胎紋略有不同。
用在2tBWS後輪過灣穩定，雨天不激烈操駕也有良好表現。
但煞車容易鎖死，叫很大聲，不過車身不會因鎖死偏滑。
應該是大輪速可達少數可選擇的表現OK的道路胎之一。
Michelin S1 100/90-10 110/80-10 3.50-10
chungsen:
個人覺得這通勤胎抓地力挺不錯的XD
但是要花一陣子才能把他熱開
用起來其抓地力比B02好上一些
一些B02會滑的路段S1可抓住
雨天也有中央排水線可安心騎乘或作制動
價格是一大障礙XD
SM100 100/90-10
purplefly:
這條胎標榜為晴雨胎，放後輪以普利司通的ML50作為比較，
熱胎較慢些，因此會感覺抓地力沒ML50好，在短程5KM內，
因此自然比較耐用些(約7000多km下課)，但如果都是騎
中長途我會比較偏愛這條胎，熱胎後抓地力真的很不錯。
S83 100/90-10
purplefly:
俗稱巧克力胎，N年前就存在了，這條胎個人前後輪都用過，
熱胎很快，所以放後輪約5000km就準備要下課了，晴天雨天
都蠻適用，抓地力蠻好的，但可能是因為顆粒太多還是心理
作用，小熱血過彎時感覺好像沒SM100穩，且比同尺寸輪胎小
，記得當初前輪原廠m6029後輪這條S83，明顯的感覺龍頭高度
提高...
所以如果這條要放後輪建議前輪也搭小一點的胎，個人覺得
放前輪會比較適合些。
外型是一大障礙...
Pirelli SL26 100/90-10 3.50-10 110/80-10
chungsen:
個人用過最強大的10"膠胎
若S1的表現讓我感到滿意，那SL26就是讓我驚豔了
甚至單輪路中急煞也不會尖叫滑動
只有在場地中亂玩按到死才會有失控的狀況XD
gtmmy:
前一條胎是正新C6011(都是後輪)
換上SL26以後 發現煞車穩定許多 很難讓他發出叫聲XD
雨天行車也有信心許多
過灣也是穩穩順順的下去
不過耐磨的程度不高(里程數忘記了)
適合熱血族，通勤的可能不是很適合
purplefly:
這條胎晴天雨天的抓地力跟跑山過彎穩定性真的沒話說，
但個人認為有個很大的缺點...我猜是胎紋的關係...
在都市比較不平坦的路，遇到高低差時會偏移，有好幾次
時速40km直行，竟然隨著高低差莫名的跑出S曲線...
嚇到自己也嚇到後面的機車
好幾次跑去機車行確認胎壓~還以為加油站胎壓不準...
DUNLOP TT92GP 100/90-10 3.50-10 90/90-10
chungsen:
"晴天"抓地力好到沒話說，雨天...阿悶
正裝不到1000就翻胎，反裝後才不會，然後濕地表現更囧
Haiker:
晴天熱胎速度快，抓地力也相當優且穩定
滑掉的下一秒通常都相當容易救回來
表現算是介於39ycx跟740之間
有740抓地力的水準，但胎壁支撐性較近39ycx
道路的路感比較Q一些
下雨天務必小心使用，個人對這條胎雨天的評價滿糟的....
KARASIA:
胎壁用起來硬朗很多（前一條用6012R），一開始打到26psi
不太習慣他的彈跳，到9000km因為翻胎加上胎唇龜裂換掉
雖然有翻胎，但在彎道方面還是很有水準，讓人安心
跑山路產生一點點胎削，有一種成就感(裝正胎紋)
因為翻胎的太快，個人應該是不會再選擇一次。
D305F 3.50-10:
skytide:
通勤胎一條. 晴天效果普普通通. 雨天相較之下算OK
不容易翻胎是真的. 頗為耐用
D305 3.50-10
KARASIA:
通勤用，直到現在9000km還是很好用，幾乎沒有龜裂的地方
目前胎紋還有四成，在急煞車會叫（低沉），老老實實不會
亂撇，價格也還算合理，30psi還沒有翻胎。
D306 3.50-10:
Haiker:
很久以前用過，抓地力比D305好一些
熱胎速度比較快，拿來代步還不錯用
我自己是覺得不輸6029，雨天表現也稍微好點
想換個口味的可以試試....
D307 100/90-10 3.50-10
Haiker:
登陸普為了取代D306，而於2015新上市的速克達專用胎
(結果D306也是我寫的....)
由於D306給我的印象已經相當模糊無法比較(超過10年前)
只能針對目前的騎乘感受分享
胎壁支撐性撐得上不錯，可以明顯感受胎體較為輕量
且左右變線靈活度佳，乾濕抓地平均五五波，
滿分10分我會給7分，熱胎速度在冬天的台北不算快
路感稱得上明確，可以讓駕駛者有效掌握操駕狀態
唯獨耐用度目前換上沒太久仍未知
價格偏高是其目前最大劣勢，我只是想換新口味用用
有耐用度及衰退感想再來更新
大徑速克達胎有分前後F/A，小徑胎則共用
KARASIA:
目前換上不久的新胎，胎質QQ的很喜歡，中央的排水線其實
滿有安心感；之前6012R在標線上面讓我感覺龍頭很會扭，
D307用到現在還沒有非常明顯，希望是適合我用的胎。
TT60 300-10
jackwu5712 :
比我再老一輩的應該都知道這條胎 , 似乎於 07年停產
為光頭胎形式 , 比賽車專用 , 熱胎超快 ,靈敏度也優
早期常見於 jog dio 比賽車上 , 算是DUNLOP胎王 ...
在過期兩年的今天 , 放置於前輪 原廠制動即可翹後輪
圖片 google 圖片可以搜尋的到 XD
國產胎:
Maxxis m6029 100/90-10 90/90-10
chungsen:
這是騎同學的車，不過沒想到在原廠狀態下還有不錯的
制動力與抓地力
Haiker:
直接點缺點，晴天的抓地力不錯，雨天的不安感卻相當明顯
胎壁算偏軟，路感頗Q但過彎的支撐性不夠
在路面不佳的山路上有些心驚膽跳
代步用算是不錯的胎，要殺的話....
還是考慮別條吧
petercoin:
車子的原廠配胎，前後都是，放前輪過彎稍微快一點的話
穩定性明顯不足，放後輪則是因為太久忘記感覺了…
BillHuang:
沒捨麼好挑剔的原廠胎
後輪照台鈴建議的極限值(中央部胎紋小於1.6mm)就換掉了
因為都是平路亂胚所以磨中間，那時才4,900km
要磨到磨耗指示的話竟然還要再磨1.2mm，推測可用6,500km
poopoogm:
當初買GP的原廠胎，晴天的表現還不錯，第一條跟第二條都是
7000KM左右換掉的，後來真的覺得它雨天太滑了，不然算是不
錯的一條好胎。
m6103 100/90-10
m6103s
chungsen:
這是我媽的車裝的，在我媽媽只煞後輪的狀態下還抓得住Orz
我騎在林口山路上也沒有出現任何失控的狀況
之後其他代步車應該都是換這條了
Sport版胎質較軟燒很快，請謹慎使用XD
Haiker:(非S版)
晴雨抓地力的分野比較沒有6029那麼明顯
個人是建議可以拿來當替代6029的方案
前輪可配"6102"，後輪配6103的套裝
激烈操駕下還是有6029胎壁支撐性不足的問題
但小殺應該是不成問題....
f75607:(s版)
這條是目前用到現在用最多條的國產胎,熱胎快
排水性也不差,熱胎後的胎溫和bt39冬季差不多,
急煞也不會滑,算是通勤小殺晴雨全方位的胎,
s版通常是使用8000~9000解決,還算可以接受.
petercoin:(s版)
繼6029、ML50、MB520後的第四條後輪，胎質很軟，
穩定性也不差，但是在高速過彎的情形下比起MB520
來說還是稍嫌差了點，大概就是Haiker說的胎壁支撐
性的問題，雨天的表現也不差，過白線穩定性也不錯
，可惜壽命不長，3500km中間就沒有胎紋了。
timk7:(s版)
m6103s我連續用兩條了，算短距通勤跟出外熱血不錯
的選擇，由於胎質較軟，剛從8PR的胎換過來會有些
不習慣，使用心得跟上述各位差不多，使用5000km磨到
指示線，用到7000km中間變光頭胎。拿來每日長距離
通勤者，需考慮一下荷包。
BillHuang:
(500km心得)胎壓2.00kg時明顯比6029軟，5折式胎紋
蠻好看的，雨天60kph安定(雨天沒膽催啦)
胎壁上沒有6013的標示，只有胎面的白字有印(會磨掉)
新胎溝紋深度約5.4mm(待續)
poopoogm
我用的第三和第四條胎(服役中)，雨天的表現大勝原廠
6029，就算下雨的時候壓過白線也沒打滑過加上熱胎很快
，穩穩黏在馬路上，第三條S版很不幸還不到4000KM就中釘
，補了兩三次都沒用，第四條應該也是S版，騎了6000KM差
不多該退役了，非常推薦放後輪，缺點就是燒得有點快@@
m6012R 3.50-10 90/90-10 3.00-10
bluehope:
這款胎用了不少次 每次在不同車種上也都有很好的表現
小車如小改dio 代步小改GOING 代步不如不要改的G4上
表現都很令我滿意
代步表現上很穩定熱胎也很快
在對應大馬力車種上
算是很夠用(小改DIO)遇到壓到白線的情況
在稍滑(速度大約50左右)車角度也沒到不可控制的程度時
滑到柏油路面就立刻恢復抓地力
以價格及表現來說是首選
可惜是大尺寸及125後胎尺寸沒有作
不然仍會像小車一樣前後RACING配置
個人使用平均磨耗前胎都有近萬
後胎都有7K以上 6012S表現也不會差太多
xxp680:
r版我用過三次,都是用在勾引上
表現我覺得很不錯,很穩定
曾經配過前後6012r,靈活度很好,好到有點過頭
比前r後s好,不過我自己還是比較習慣前r後s
不過放後輪實在是很燒阿,好像不到五千吧(沒仔細計算)
而且價錢也越來越高了@@
另外它的胎質真的很軟,中間軟到摸下去好像沒風的感覺
我個人覺得它還蠻值得放前輪的
f75607:
cp值很不錯的胎,因為胎型的關係,6012R的胎型很圓
感覺傾角要多少他給多少, 熱胎快,中間有破水線,因此
雨天表現還不錯,而且沒有翻胎的情況出現,bt39用到超過
8000後會開始有小翻胎的情況,不過r版相對就沒那麼耐,
不過撐到10000還是ok的
petercoin:
繼6029之後的第二條前輪，比起6029，過彎的穩定性
高很多，因為胎型圓的關係，傾角多少是自己決定的
，中央有排水線因此雨天的表現也不錯，前幾天誤闖
大水灘也沒有不穩定的感覺，只有看到水噴很高很爽
XD，過白線穩定度也高，目前使用9300km沒有翻胎的
情形。
ujane:
M6012R此胎絕對是國產最優質晴雨胎! 我用在前輪
胎軟幾乎不用熱胎就有很棒的抓地力
破水能力強，經過淺水攤不用怕、深水攤還是慢點
前輪約用到7000km時翻胎9000km左右翻的嚴重就換掉了
若沒錢上BT39ss, 這條是您最佳選擇
唯胎壁支稱性與BT39ss相比不足,稍激烈過彎有微軟的FU
BillHuang:
(1,800km心得)90/90-10前輪使用，平常都打25psi
打28psi的話很明顯可以看出胎面非常尖，過分靈活
新胎中央溝紋深度約5.2mm，兩側的溝紋有點淺
但也沒有造成不便(待續)
poopoogm
我用的是3.5的，放前輪，當初看到它深深的破水線就覺
得它絕對不會讓我後悔，因為3.5的關係過彎很輕巧，甚
至會有自動壓車的感覺，有些人可能需要先適應一下這個XD
目前6000KM服役中，以後應該還是會用這顆胎當前輪^^
Haiker:
陸續在不同的兩台Suzuki上用過這條胎
不過近期則是使用在address上
新胎使用期熱胎快.抓地強.乾濕平均
胎體輕量，變線反應佳容易上手，同價位前胎的首選
不過衰退期仍然來得早，約莫使用5000km後可以明確感受
熱胎速度下降.雨天安定感下降，不過若是正確熱胎後操駕
胎面磨耗算得上是平均漂亮
耐用度....address原廠卡鉗+金屬燒結來令
我只用了7900km，中央指示線/排水紋完全見底
滿分10分，包括價格的綜合考量下我會給9分
m6012S:
chungsen:
這也是騎車友的車的心得，不過他的軟胎質與排水線
制動與道路表現不會輸給進口胎，雨天的強胎之一
可惜他漲價後的價格...Orz
R版胎質比較軟，不過是不是只有R才是半熱融待確認XD
bluehope:
據官方及個人使用說法S為半熱融 R為全熱融胎
另外小車前後都配6012 125車種只能放前胎
ankh:
以前跟TT91 BT39並列三大制服胎。S板就很好用，
一般都是放前輪。
xxp680:
這款胎用了大約六,七條,靈活度也蠻好的,也很穩定
說真的6012的胎配下去,騎起車來就是有一種安心的感覺
不管是直線或是過彎(當然這是在正常騎乘的情況下)
不過價錢實在是越來越...是比r便宜一點啦
我覺得經濟許可下,把它放後輪是個蠻好的選擇
Haiker:
幾款競賽胎中雨天表現最好的
因為除了抓地力上等，還有比較多的排水線加持
破水能力相對來說好上不少
6012的靈活度沒有39.740來的好，
但相對來說就是穩定感比較優，國產優選一條
m6108 100/90-10
Haiker:
這條胎給我一個感覺，更軟的6103
胎壁的支撐性比起6103更軟
以台灣的破碎路面來說路感是相當Q
但相對來說比較不是那麼適合激烈操駕
晴雨天的抓地力表現都屬中上，胎質相當軟
熱胎也相當快，唯有耐用度還在觀察中....
m6114 3.50/10-10
f75607:
熱胎頗快的,感覺熱完胎後的抓地力不輸tt91,
不過尺寸只有3.50/10,穩定性稍微差了一點,且
傾倒的速度也頗快的,輪胎使用到一定程度後
抓地力下滑的很快(差不多磨到指示線),翻胎
的速度也很快,個人是用到6000解決他,不過5000
就已經有翻胎了.
F1 3.5/10-10
poopoogm: 前輪剛換上的時候，完全被它輕鬆轉向的特性吸引
，熱胎非常非常快速，才騎一小段路上面已經沾黏了不少小石
子，而3.5過彎時帶你體驗壓車極限的感覺依舊，是我目前為止
用過感覺最好的國產胎，雖讓它的胎紋不多，但雨天表現一樣
很穩定，即便壓倒標線也不用擔心打滑，但雨天還是騎慢一點
，磨耗程度也是我所有用過的前輪中最快磨到指示線的orz，約
6K左右，在里程動不動就上萬的前輪海中並不是很出色
結論: 優點:過彎輕巧，熱胎快，晴雨天穩定性佳。
缺點:價格高昂。(我也想不出其他缺點了orz)
F1ST 90/90-10
Maxxis複合胎2015年新作，同樣是為了嚐鮮而換上取代6012R
對比6012R，一換上即能發現幾個不同點(同尺寸對照)
1.較高的胎高
2.較沉穩的動態反應
3.支撐性較佳的胎壁
熱胎速度在冬天低溫下仍算得上偏快，複合胎面交界
在新胎使用期並未出現落差感，正新在這方面控制得不錯
激進一點的操駕方式相對6012R，容錯率顯得更高一些
個人給予相當不錯的評價，滿分10分我給8.5分
若是放置前輪，耐用度與衰退速度在我的使用方式下
仍能破萬，我想我給他的分數會再更高一些
poopoogm:
尺寸100/90/10一開始放前輪，但習慣3.5尺寸當前輪的我騎
乘上還是不太習慣，趁著後輪更換時換去當後輪，前面改成
m6012R，因此下面分成前後輪分開說明。
1. 前輪part:
放前輪時，熱胎很快，過彎轉向穩定，也許是混合材質的新胎
壁原因，過彎非常順暢，雨天的表現不惶多讓，著實好胎一條
，分數我給7.5 (滿分10) [m6012r:8, F1:9]
2. 後輪part:
熱胎很快的特性加上複合材質穩穩黏在路面的感覺很明顯，
讓我在下坡時安心不少，至於耐用程度則有待後續補充。
結論: F1ST在價格上是一大優勢，前輪的分數雖不比他哥哥
F1，但也是我心中的前三名，如果有要換前輪的版友或許可
以考慮這一條。
MA-Pro 100/90-10
胎質近似6029，但是胎壁支撐性略佳一些
劇烈操駕下軟腳的狀況好一些，但是使用後期衰退幅度較大
即使是熱胎狀況下，重煞進出彎的扭動感仍較明顯
受惠於胎面較軟，路感偏舒適傾向，適合於市區代步使用
唯獨耐用度也與6029差不多，放後輪我使用5000公里出頭
完全平掉略可見編織層....我給7.5分
正新 C6011 100/90-10
gtmmy:
常見的通勤胎，便宜大碗，很多車行的正新入門胎
過灣尚可，但是煞車很容易叫@@
除了煞車會滑會叫之外，其他尚可接受
C6016N 100/90-10
gtmmy:
考慮通勤(省道+市區+郊區)用途為主
少有山路或過灣的熱血需求
在老闆的推薦下換上了這條
發現下雨天與煞車的性能與SL26相去不遠
但胎的高度似乎較為高、過灣的感覺不如SL26那般線性
或是胎的形狀比較不同，另外胎質似乎有些硬
以通勤胎來說算是上選了，CP值也頗高
C666 100/90-10
purplefly:
因學生時期通勤是C6016N鯊魚王的愛好，當初看到"三代"
好奇去裝後輪，胎型較尖，過彎時有點抓不住滑滑的感覺，
3000km過後衰退的很嚴重，通勤是沒問題的但不建議小熱血
C699 90/90-10
ujane:
此胎是代步不錯的胎, 小小熱血可接受, 胎尖靈活,
壓超過1/2會滑, 晴雨差異不大這點另我驚訝的.
泊油路面：晴天直線還不錯, 騎起來靈活, 小小壓很OK
雨天同上, 抓地力大約差個10~20%左右.
壓到約1/2時會滑, 要小心.
標漆線：晴雨天在上面騎只要不突然加減速,都還可以安心.
在標線上面加減速它容易打滑,要注意.
金屬路面：願主保佑你.
雨天時車身最好與路面保持90度垂直角定速通過
鎖死後超會叫, 甩起尾來很靈活, 操控技巧要好不然容易雷
B02鎖死則是穩穩的滑,一放開抓地力就恢復
鎖死後抓地力降很大, 急煞時最好別鎖死
大概示意
B02:晴雨鎖死前抓地力100 鎖死後剩80
C699:晴鎖死前抓地力100 鎖死後剩60
雨鎖死前抓地力100 鎖死後剩40 (B02的100>>C699的)
小結：它是買菜、代步、不熱血通勤車的不錯選擇.
晴雨在泊油路面上能安心, 使用時不要鎖死與注意
金屬路面就好. 想要熱血也可以, 但請在無人處甘溫
喔對了..用8xxKM後受不了就換掉惹.
C6137 3.50-10
KARASIA:
通勤用，大約在一萬五公里把中央排水線磨平
有急煞車過，叫聲滿尖的，一點點小扭屁股，但還可以接受
這條我用起來滿耐磨的，中過一次釘子，30psi沒有翻胎。
建大 K432 100/90-10
K432x 3.50-10熱熔胎 100/90-10熱熔胎
skytide:
新胎達工作溫度後有不錯效果. 久了以後也不翻胎.
只是中間那條會凸起. 影響過彎流暢性.
胎紋設定算有點曖昧. 不確定是否適用前輪
ankh:
似乎只有x版才有出熱熔版。
熱熔版價格很有競爭力。胎質軟，但胎體可算強健，
可能因為是所謂的8層熱熔胎。直線與彎中都很穩定，
是廠商號稱的熱熔胎，所以還是會起胎削。胎紋深，可謂
晴天排石雨天排水XD 本身後輪使用到5000時翻胎，同時抓地力
也明顯下降，可能胎質也同時開始衰退。翻胎後同樣也影響
到此胎在雨天的表現，特別在8000後中央胎紋磨平，
直線也會不穩定。此胎官網上已下架，應該是將被K453取代。
K436 3.50-10 90/90-10
ankh:
這型號只有出熱熔版。同樣也是8層熱熔胎，
特性與前述K432熱熔版相當。
胎紋有模仿象牌或Pirelli之嫌。個人把此胎用在前輪，
有不錯的循跡性，雨天則是有幾次急煞打滑的經驗，表現
稍遜於晴天。
K438x 100/90-10
purplefly:
這個型號不知道有沒有加大，但比其他同規格輪胎都大且重
，所以就打上x，為10層強體胎，有重拖及避震變硬的感覺..
晴天雨天通勤抓地力都還不錯，但急煞會發出尖叫嚇自己，
但還煞的住，胎質真的超硬，用約15000km才下課。
如果純通勤不熱血且對路感沒那麼要求的人這條胎C/P值超高
※ 註：x版代表加大胎，會略大於標示尺寸。
建大的熱熔胎都是在鱷魚系列胎(相當于正新的鯊魚王)型號下另做熱熔版，
所以熱熔胎都是8層強體胎，並在胎壁上印上"熱熔胎"三大字，
標示相當清楚XD
華豐 DM1107 3.50-10
skytide:
個人認為是國產胎首選. 胎紋與TT91神似
唯變質硬化的速度快了點. 前輪7K左右. 中間胎紋有加深
小弟使用安全線出頭了. 中間胎紋仍在
DM1092 100/90-10
DM1092A
skytide:
號稱是晴雨天平衡設計. 但雨天壓車壓到白線還是會撇
放前後輪效果都不錯. 只是後輪磨得快了些
在國產胎中算相當不容易翻胎的
timk7:(A版) (樓上應該是非A版)
原廠配胎m6029換下之後所使用的後輪配胎
雨天的安定性比m6029好上不少，晴天順順騎的抓地力個人
也覺得很夠(沒激烈操駕)，使用到後期壓到白線還是會撇
磨耗的狀況，個人也使用破萬磨指示線(通勤居多且雙載)，
有長距離通勤者可考慮此胎，算是磨耗與抓地平均的胎，
不過近期(2012)漲價到一千或小過一千，有點可惜了。
DM1056 100/90-10
skytide:
算是強化抓力的通勤胎. 雨天效果不錯
胎紋大概4.5K翻. 一條使用大約8~9K.
UNILLI TH-558 3.50-10 90/90-10
jobeychi:
目前用了三條，前90/90-10(現役)，後3.50-10都是夏天很熱
用的，約10公里熱胎，胎質滿軟的，晴天抓地力很不錯，雨
天不壓車白線也不太會滑，水溝蓋是一定滑，後輪約3000公
里到指示線，磨平約5000公里~6000公里(無翻胎)，前輪9000
公里還很多肉。
ZENO 882 90/90-10
agehakai:
目前用了兩條，前後都90/90-10。後輪磨了6000KM磨平換掉，
前輪磨了12000KM翻胎+磨平，也要換掉了(兩條都磨到中央或
兩側排水線消失)。大概3000KM會開始小翻胎。
因為定位在雨胎，實際抓地力不錯，操個幾百公尺就會黏了，
黏度比M6029還黏一點，但是胎肩抓地力還是不如BT39或TT91
這種熱溶胎，壓到滿胎會發現不太穩定。
另外胎質不夠軟，剎車用力抓，很容易鎖死尖叫XD
排水不錯，雨天不壓白線不壓鐵蓋不壓極限都不會滑。