※ 引述《PHYSALIS (那藏獒呢?)》之銘言：
: 2011年曾經縮缸大修過
老鐵的鐵缸很耐耶~~~
很少聽說這支會縮缸的~~
如果不嚴重的話 才建議你修
因為耐用的引擎也是它的賣點...但就只有耐用而已
: 現在的狀況是:
: 換了新電池但按電門只有"答"一聲 疑似啟動馬達死亡
老鐵的電系問題最多
如果你要修 建議你徹底釐清到底是哪邊出了問題
我被無良店家亂騙到自己會修車
就是拜鐵克諾的電系所賜....
如果馬達真壞了
原廠料31210-GFY6-20C 好像七百多吧
: 中柱鏽蝕站不穩 難以踩發
老鐵換中柱補焊接 大概800左右吧
另外老鐵在缺電下幾乎是"無法"踩發的...
這跟上面的電系有關 所以還是去研究清楚比較好...
: 儀表 碼表線死亡多時
老鐵儀表37200-LBE4-900 兩千多
我建議中了樂透再換
碼表線應該只是鬆脫吧??
之前摔過車也鬆過
不過小鐵是挺容易斷碼表線的
44830-LBE3-900 一百多 這個省一餐就可以換...
老鐵的儀表壽命應該是到極限了
最近似乎是大家都開始集體換 所以還有不少零件可以找...
: 車殼內裝多處白化缺件
為什麼會缺內裝啊???(抱頭~~~)
: 大燈燈殼霧化
沒救 這她老毛病
我的燈罩幾乎整個白化 反正沒騎山路有亮就好
你真要修就要燈+殼都換掉 才能一勞永逸
我建議是預算緊就不要修 上次自己估一下大概兩千多
燈組要換 別用原廠的 殼大概1600上下
另外如果只是單純外罩白化龜裂
我看網路上有人自己打磨...還磨的挺漂亮的 你可以參考看看
: 煞車油10年沒換過
......去換換吧....
: 副廠排氣管嚴重鏽蝕
隨便買一隻裝上去就好
三冠王 奔騰的大概都可以套用
你只是代步 應該不用考慮尾段口徑...
: 在考慮是要把鐵克諾修好代步 還是乾脆去買Bon125
你的車其實我看如果只是要發動就好
就把發動(電系)的問題 + 碼表線 換好就好
一千出頭就可以搞定了 喔..順便拜託把剎車油換換吧...
老鐵就是這麼耐操...
: 只是三峽沒有信任的車行 某家KYMCO店學徒就把洩機油口鎖到滑牙
: 不知道常去光顧的板新路車行願不願意幫我把車載過去......
拜託一下應該可以啦...
另外如果真的想顧好老鐵
自己就多少抱著玩玩的心態學點修車
他算是老車了 小問題也不少
但是會自己DIY可以省掉很多錢
他的DIY不難
網路上很多車友分享...大家都對老鐵很有愛的~~~
而且不會被無良店家亂騙
這台跟FORD有點像 "活的精采，修的痛快"
不過騎久了就有愛了