一直以來都是騎鼓煞的車子
最近要換新車，也已決定好車款(CUXI 115)
但在猶豫到底該買碟煞還是鼓煞系統
本身沒有在追求速度感，也不會經常跑長途
網路搜尋知識比較差異，發現兩者各有優缺點
鼓碟價差2000元上下，但我考量的不是價差
想問若是考量:
1."安全性"(緊急煞車or雨天...等因素)
2."耗損性、經濟效益"
(例如哪一個消耗性較大、煞車零件維修更換較貴較頻繁...等)
哪一個系統較好?
因為網路上有人說鼓煞安全，卻也有人說碟煞才真正是最安全的
不知道到底哪一種說詞才是最正確的
希望有達人能解惑
另外，在精華區CUXI 115的優缺點比較
有看到說"原廠胎磨完之前即可考慮換掉"
意思是指要勤於輪胎更換嗎?
不太懂這句意思，謝謝
作者:
p5566455 (MrXain)
2014-09-10 00:47:00碟剎關鍵時刻可以救你一命 鼓煞就直接撞上去
作者: silvester963 (比22Ké‚„å°‘çš„è€é—†) 2014-09-10 01:00:00
鼓剎冷的時候剎比碟剎猛,但剎久了溫度升高就GG了,而碟剎溫度高低表現都很平穩,好像是國家地理頻道研究101大樓電梯看到的實驗
作者:
boafans (包子不理狗)
2014-09-10 01:00:00碟有力 操作看人 當然選有力的 沒力的想使都沒辦法
作者:
Pony5566 (Luna Akbar)
2014-09-10 01:13:00就鎖死打滑啊 所以才會有ABS這種東西
作者:
SETL (Orz)
2014-09-10 01:14:00碟煞比較好 不過雨天剎車力道會稍微下降要小心一點
作者: silvester963 (比22Ké‚„å°‘çš„è€é—†) 2014-09-10 01:16:00
我騎KTR唯一一次剎車摔是因為下雨+下坡+有個該死的人孔蓋,其他平面道路急剎時,只聽到前輪磯磯叫,沒摔過
現在新車都會有ABS嗎?該如何判別?抱歉我是門外漢=.=
作者:
nimaj (nimaj)
2014-09-10 01:29:00最後那段 原廠胎頗差的意思
有ABS的車價還要加1萬左右 J-BUBU 115 ABS 7萬多不過少摔一次就值回票價了/ABS 你就知道什麼車種有
用碟煞會摔的狀況，鼓煞一樣會摔。但是碟煞停的下來的狀況，鼓煞就不一定了
作者: edit852 (朽楓) 2014-09-10 03:12:00
安不安全會不會噴掉是跟你的輪胎還有駕駛者操作有關係(沙子,鐵蓋,地面凸起) 不然就買有ABS的車款RCK,地瓜,jbubu鼓煞的瞬間力道並不輸碟煞 但是鼓煞需要常常調整 用一段時間煞車力道會下降 所以安全!?
作者: edit852 (朽楓) 2014-09-10 03:28:00
鼓煞保養 1.換輪胎順便保養2.調整螺絲轉到底了煞車皮耗盡 碟煞就煞車皮目視 煞車油半年一年檢查油量,有沒有變值(含水量) 兩者都不環保(粉塵)
作者:
cz (i might be wrong)
2014-09-10 03:39:00也是有人不習慣碟煞的力道 認為碟煞=跌殺但跌殺也比煞不住好一點 我個人認為啦
你要撞上去還是自雷？ 碟煞絕對比較好，有abs最好
作者:
Pony5566 (Luna Akbar)
2014-09-10 07:11:00鼓煞不會用=煞不住減速撞上碟煞不會用=鎖死打滑摔車ABS可以解決碟煞會鎖死的問題
作者:
snowcoat (excess)
2014-09-10 07:52:00如果沒窮到只差這兩千塊就會爆炸 買碟煞就對了如果這兩千塊可以多活很久 那我覺得你可以選二手碟煞...
作者:
sky004 (sky004)
2014-09-10 08:35:00賣車的時候一定價差超過2000
作者:
mondai (???)
2014-09-10 08:59:00碟煞比較好 而且可以調整到比較線性 散熱也比較好有力
作者:
linjp (JP)
2014-09-10 08:59:00整理推文:選鼓煞會煞不住/選碟煞會鎖死雷殘
作者:
mondai (???)
2014-09-10 09:00:00雨天的話 溫度比較低 有人會搭配鼓煞 也就是後煞比重比較高 而碟煞鎖死很難救 應該一秒 鼓煞還可以救所以你熱血的就要練煞車 因為一般鎖死都是緊急狀況你緊繃所以大力死壓 鎖死又沒放掉 可是你順順騎防衛駕駛做好油門控制好 基本上煞車用不太到這種程度自然不會鎖死 也減少意外
作者:
padi ( )
2014-09-10 09:13:00我鼓煞煞不住車禍兩次 換了煞車皮 差別也很有限
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-10 09:22:00碟煞怕摔，輪胎前輪放好一點的就可以解決，鼓煞煞不住，怎麼改效用也有限
碟煞輕鬆煞阿 鼓煞我都要隨時緊繃著要提早煞車 很累
碟煞正確剎車方式是先煞後輪再煞前輪嗎?因為我騎鼓煞都是這樣煞，沒騎過碟煞不是很清楚...
鼓一用力也會鎖死好嗎後輪會左右亂晃買前碟後鼓即可ABS原理他是用電腦控制剎車一秒鐘6.70下的點放點放車子有ABS防鎖死的時候採到死 剎車踏板是會上下震動前碟後鼓的車是先按住左邊(鼓) 不夠用才按右邊(碟)正常人遇到緊急應該是左邊直接按到底 後輪亂甩尖叫 然後摔車/撞車 應該後輪鎖死前 就要按右邊碟煞增加煞車力道 前碟後股就很夠用了 不要騎太快就好囉
作者:
linjp (JP)
2014-09-10 12:57:00一秒6.70次點放?!現在科技進步這麼快啊...
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-10 15:06:00原來我不正常，我緊急的時候都是前後一起按，一般煞車時也可以試試前後一起按，絕對效果比先後,發現停不下來再前好
作者:
a151091 (鴨子)
2014-09-10 15:29:00前,後煞只差1秒 後煞通常調很鬆 保持前7後3比例
作者:
jyunwei (jyunwei)
2014-09-10 16:34:00一秒有點久，我都是一個瞬間的差異而已
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2014-09-10 16:36:00一起按啊，重點是分配力道重心轉移到前面=前叉下沈 前輪負重變大就可以負擔更多制動力，相對後輪能負擔的制動力變少
作者:
vizjeco (Placebo)
2014-09-10 17:58:00力道不會控制 鼓煞也會鎖死摔車
作者:
loveama (阿帥)
2014-09-10 19:59:00碟煞比較好!鼓煞煞車很利,兩種都騎過,股煞急煞人會飛出去
作者:
ujane (cryingbb)
2014-09-10 21:36:002樓唯一解, 不要懷疑了
我一直很好奇 所謂的前7後3論點到底從何而來前7後3的說法應該是指煞車過程中 前後煞帶來的效應所佔的比例吧? 怎麼會變成車手去控制前後煞7:3?假如真的有人精準控制到煞車強度7:3 那在配合上煞車效應7:3的比例 那麼去控制煞車7:3的 整體煞車只使用了前後全煞的58%耶(70%X0.7+30%X0.3)這樣故意煞不住有比較安全喔.....
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-12 08:20:00因為理解錯誤，七三的意思是總煞車力十，七分前，三分後，不是還要乘零點幾
作者:
tin989 (大張哥)
2014-09-13 07:43:00長知識，推！