一開始人權圖先上，騎過2016TCR，
現在騎Bianchi..，非鍵盤車手
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今天參加了捷安特體驗會-台南場。
活動辦在東成醬油廣場，SL0比醬油還要香。
一進去就是報到處，壓個證件就可以預約領車，
電輔、Propel、tcr SL0、PRO 0。
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旁邊就是自家輪組，48T的棘輪真的是一停腳全世界都聽到你在叫。
工作人員很驕傲地介紹他們自己輪組，解釋得很詳細給推。
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無內胎、坐墊、一體把、眼鏡、安全帽這次都有展出。不得不說就連安全帽LIV的塗裝都
優於….
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T牌工具，工作人員跟旁邊S變速在聊天，
沒人理我，我就快速看一下有沒有新鮮貨，
這個置物平台可以裝一些補給、吃完的垃圾，挺實用的。
垃圾不要亂丟！垃圾不要亂丟！垃圾不要亂丟！
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等了大概十分鐘，上一ROUND的人回來，叫號取車。
現場主持人說這次來了25台裁管過的SL0讓大家試乘，
結束後可以再重新申請不同車款，誠意十足。
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穿車衣的人大概20%，其他都是便服，
現場有提供安全帽可借用，騎行安全很重要。
另外有注意到幾位應該是國中生，直接把全系列的車都騎一輪。
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「試乘中無任何照片，安全騎乘」
全長來回四公里，前後都有壓隊，
可惜的是路線的道路寬比較小，汽車靠很近
剛剛提到的國中生騎PROPEL SL時，
放雙手再扣外套拉鍊，替他捏把冷汗。
『騎乘心得』
1.當牽倒車時，第一直覺是心想這到底什麼重量，
也太恐怖！個人覺得塗裝中規中矩，全內線真的舒服。
2.一跨坐上去，TCR的壓縮車架幾何，
馬上讓我想起我之前的TCR，我還沒去比對兩台的幾何，
但覺得有比較激進一些，(重心稍微往前?)。
但因為全部都不完全是我的設定，故不多述。
2.出發起步，輪組速度很容易帶上，剛性明顯碳幅條的特性，
但應是有降胎壓所以還可以接受。在緩坡順順的爬上，
車重跟輪組加成之下，不需要用到輕齒比，調性很舒服。
3.9270的變速跟我現車8170在效率上完全無感，
穩定進退檔，電變至上！！！
4.最後，新款AMP坐墊真的好座，今天穿牛仔褲，
短短四K路程，整路覺得有夠舒服。
他坐墊尾段是微微上翹，所以就直接被HOLD在靠後段的位置，
BRP 8cm在座墊上也有標示出來。
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題外話：
1. 輕量化有感原來是真的，一陣風過來倒了好幾台，
慶幸的是從便宜的先倒，一陣兵荒馬亂。
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2. SL0的塗裝據說用了某機密技術在上面，
造就近看變色龍塗裝，各個角度都不同。
3. 工作人員有提到最近的大埔車禍，他們說捷安特是在地廠商，
有主動聯繫車友給協助，如果之後要購車的話，會有特別方案給她
這必須給大推，算是回饋台灣車友