德國tour magazine的測試文章也公開了：
https://tinyurl.com/2r2h7nfv
簡單以重量跟風阻數據比較一下同等級的對手
重量(不含踏板及水壺架)：
Giant TCR(gen10)：6520g
Factor O2 VAM：6520g
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g
Wilier Zero SLR：6530g
Storck Aernario.3 Platinum：6560g
Bianchi Specialissima RC：6660g
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：6600g
Trek Emonda SLR9：6800g
風阻(下半身模型+45kph)：
Giant TCR(gen10)：221w
Bianchi Specialissima RC：222w
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：222w
小結，TCR在同級產品當中重量優秀，並且風阻從上一代的227w降到221w，趕上同級產品
不過接下來的比較就比較殘忍了.....
Giant TCR(gen10)：6520g+221w
Giant Propel(2023)：6800g+209w
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g+209w
不說價格有落差的SL8，TCR在評測基本上被Propel輾壓
雖然這大概會是最熱賣的型號，畢竟重量肉眼可見，不過進步的幅度大概不足以讓一級
車隊買單，應該滿有可能連登山站都繼續用Propel的
畢竟有6.8kg的重量下限，但風阻數據顯而易見擺在那邊
如果你是性能或數據控，這次TCR發表之後應該可以放心下訂Propel才對