大家好
關於碟煞異音的問題已經困擾小弟許久，故來板上問問大家的意見
在快煞停的時候 後輪總會出現巨大的殺豬聲
有爬過文，碟盤有油、髒汙等問題都已經排除，然而問題仍然不斷復發
最後車店老闆說這是來令片碳化造成的(簡單來說就是燒焦)
將碳化層磨掉之後聲音確實就消失，然而過陣子又會再跑出來
再回去請示老闆，他說這是剎車習慣的問題。
來令片磨擦產生高溫，燒焦的表面要用較強的力量按壓剎車才能把它帶走。
但不管我如何刻意用力，後輪的制動力就是不足前輪
基本上用一樣速度 一樣的力道分別單煞前後輪
後輪的煞停時間至少都是前輪的兩倍(還伴隨巨大聲響讓做實驗的當下很恥)
於是最後的結論就是：碟煞日常，無解。
但我真的不想騎得那麼高調阿....
所以來這請教大家
1. 關於碟煞制動力前後輪的差異是如何造成的?
在我的觀念裡，油壓的力道應該是相同，但事實卻是差了非常多。
2. 參加單車活動時，觀察發現有相同問題的人並不多。
想問問大家是非常勤勞的整理車子嗎?或者這問題有根治的方法?
先謝謝各位的幫忙了

我的後輪也是擺在家裡一段時間，出去快煞停時會叫，但一趟下山後，就不會了。原因不明= +

來令片背板塗防卡劑

個人認為碳化層可能會造成原PO所述的噪音與困擾，解決之道就是要減少甚至避免碳化層產生。原PO也寫到，碳化就類似燒焦，是的，我同意這樣的比喻。具體的解決方法，如果來令片上面有寫係數，例如原本是FF等級，可能考慮更換為FG、GG等級的。摩擦係數提高時，來令片裡面的金屬成分通常會增加，增加主要是用來提高摩擦力或降低高溫造成的碳化。附帶一提，來令片不要直接挑選最高等級的(機車的可以買到HH)，因為這種來令片配合普通的碟盤，會造成碟盤快速磨耗，或者輕拉剎車就很容易產生“剎車鎖死”現象。如果確定要用最高係數的來令片，那就很可能只能更換高硬度的碟盤(某F牌有出標榜HRC38的碟盤，這就是用來搭配高係數來令片的碟盤)。

B大的車是新車嗎？ 如果是新車的話會有一段磨合期，我去年剛換碟煞車一開始也有這問題，騎一段時間就沒了