[問題] 捷安特二級 tcr pp defy選車

作者: kevin234567 (kevin)   2022-09-11 02:07:43
23 propel adv pro 0 $178000
23 tcr adv pro 0 + 功率計 $158000
22 defy adv pro 0 $148000
預算大概15萬,每日上下班固定約30km。
偶爾平日山路練練,假日約50km。
這個里程是不是選塗裝喜歡的就好?
propel 大改款,看大家都推新的propel很香,可是好像要頂規才香?看實測二級區間重量
還是重不少。
因為重量考量,比較想定tcr會不會很怪?
想說空力對路人甲應該沒用,但重量有感,
另外tcr 輪組slr1 42改36 算降級嗎?
defy是因為22年還有現車不用等,騎過之後發現不是趴不下去的問題,以及瞬間加速體感覺
還是有差,就又想買tcr了,,tcr要到11月初,聽說propel好像比較快交車,但以我的路程
是不是propel也沒差,選外觀喜歡的就好?但這個時間點好像很少人不訂propel而跑去訂tc
r?麻煩各位前輩給些意見了,感謝
ps.外線完全不care,好diy,不用特規龍頭
作者: electronicyi (電子益)   2022-09-11 07:31:00
每日上下班30km是指通勤嗎?我的話會更建議通勤另外買一台便宜的就好練車的時候再選用主力車來作為運動使用然後輪組42改36就只是更加注重輕量化,不太有什麼升級或降級的概念但如果是Cadex 42改36就是小升級了,因為陶瓷培林至於Propel是否真的比較快,七樓有講了看尺寸緣分我也推一樓的提案 PP Ad 1 以及買齊人身部品目前買Propel還有一個好處是幾乎都配50框高輪組平路爬坡兩相宜
作者: duplicateian (ian)   2022-09-12 07:49:00
propel+1
作者: chandler0227 (錢德勒)   2022-09-12 08:51:00
TCR Pro 0重7.2,Propel Pro 0重7.3,日本官網資訊
作者: electronicyi (電子益)   2022-09-13 23:00:00
直上一級Propel 賀!!

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