※ 引述《langrisser19 (lan)》之銘言：
: 剛好我也是騎這台pro1 with sram rival etap
: 我一開始的時候也是像你這樣會卡卡的
: 但我覺得應該不是b螺絲
: 比較像可麗呼這篇
: https://youtu.be/VJ0BGq9Jv_Q
: 像這種會有噪音或是變不過去，應該是調整張力螺絲
: 但速聯電變沒這東西
: 請參考這篇
: https://reurl.cc/WXWXoO
: 第一個項目就是你要的
: 1. You can micro adjust the rear derailleur while riding.
: 裡面的描述跟你影片差不多
: if your rear derailleur is making a little noise in certain gears
: when the chain barely rubs against a larger cog on the cassette.
: 所以就是用你變把的function key去做微調就好了
: 你的影片感覺是變小有問題
: 可以看看你的導輪位置是不是有偏移
: 我覺得是需要向外調整
: 那你就按住右變把的fn key，再按一下變速，導輪就會往外移動0.25mm
: 我剛拿到車也是有這樣的狀況，就直接上路找個沒人的路段
: 一邊騎一邊調整，因為不用轉螺絲，電變只要手按一下就好
: 一下就調好了
: 你可以參考參考～～～
: ※ 引述《TomTung (Tom)》之銘言：
: : 我交車不到1個月的giant pro變色龍款公路車，雖然電變很準確，但我這台車的電變
似
: : 不像其他電變精準。
: : 電變已請giant直營店技師將鏈條拆除，並用sram原廠量測工具調整b螺絲，將飛輪和
導
: : 間距設
: : 為5mm。
: : 重新上鏈後發現鏈條過鬆，又再打掉2目鏈條。
: : 雖然已經過直營店調整仍然和剛交車時一樣的問題，當前面在小盤處每過一陣子總是
在
: : 輪
: : 小齒的2，3，4
: : 間容易發生下達變速指令後，不會立即跳到下個檔位，而是在原檔位停留個2到3秒才
會
: : 檔，運氣不好時根本換不過去，但手機app會顯示已換檔了。
: : 影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4
: : 本來上週日把車交給直營店請店家送原廠檢修，但今天問進度得知要等到下週才可送
回
: : 雖
: : 然店家說可能是剛好不在上鏈點的關係，且不是每次都會發生，偶發屬於正常範圍。
: : 不過我家另外5台機械變速的單車並不會有這種情況發生，我的理解電變應該比機械
式?
: : 精準才對，沒道理變速穩定性差距落後這樣大。所以我堅持我的立場要求原車送回原
廠
: : 查。
: : 請問大家的變速有類似的情況嗎？
: : 還是我的認知有錯誤嗎？
: : 買不到1個月變速器的問題已花費好多時間在處理，全車花費約16萬元，本來高高興
興?
: : 車，後續沒騎幾次，時間都花費在排除問題上。
: : 買新車的愉悅心情早已被消耗光了。
感謝大家熱情提供協助，今天已和代理商頂成公司聯絡，電話中客服初步判定可能是飛輪
的問題，因為若是張力關係，不應在特定齒輪上才發生。
頂成的服務很優質，目前將約定時間派員至直營店直接現場排除問題並做交叉測試。
另外我的前變因為有發生過大盤到小盤掉鏈，所以有加裝擋鏈器，經詢問客服後，客服表
示若有依標準設定是不會發生掉鏈，這部分工程師也會一併協助處理。
欣賞頂成的負責態度，這樣車子就不用打包寄回捷安特原廠檢修，後續完成問題排除後，
再和大家回報處理情況。
感謝你們！