※ 引述《kung1014tw (IamK)》之銘言：
: 無意中在淘寶上看到，說明中也直接說Brampton的折疊專利已過期，
: 所以可以1：1仿製。
: 會想的原因是因為好折好推，廣告甚至說可以直接推進超市買東西。在這裡，不管是什麼
: 地方，車不離身是必要的...進捷運也更輕鬆，甚至帶回台灣都很方便...
: 大家接受這樣的小布嗎？
喔喔~~這個問我就對啦
我大概十多年前小折當紅時，跟著車友團購一批Flamingo車架套件。
這批車友暱稱的小佛，是前半段鋁車架，後三角跟前叉是鋼車架。
除了車架不是小布圓管外，煞車夾器是V夾不是C夾，翻轉折疊扣也是很簡陋的鐵片勾著。
又因為當時有根筋不對，所以我訂製的是Birdy Size內五速輪組。
總之，在這些諸多原因下，我還是組裝起來當通勤車，
大概騎了幾萬公里，沒去記，只記得單速鏈條換過四次，輪胎也換了好幾條，
煞車皮也換了兩三次。
我自己的心得是，我當粗用的買菜車，並沒有車不離身，還是有買鎖，
去外面買東西時，會鎖在外面。
這是很久之前拍的，現在更破爛了
https://www.flickr.com/photos/number5/2615064288/
至於會不會有人跑來嫌棄小佛是山寨小布？
我是沒遇過啦，是有一般人會好奇小折很有趣，我頂多自己說這是台灣致敬土炮版 XDD
我是認為，如果想在常駐地買一台，我覺得很ok啦，反正就騎方便。
我自己有好幾台小折，其實幾乎不常折，最常折的一台是Strida，
再來是小佛，但是也是因為沒駐車架設計，不得不翻起來停車，如果停車可以靠，
我也不太折。基本上能不折，我就不折，連Bike Friday我後來走線都犧牲折疊需求。
直接丟車上比較快啦
https://www.flickr.com/photos/number5/7046542723/in/album-72157600711930852/
可能我的想法跟其他車友不太一樣，我是認為願意騎出去最重要
可以不用先考慮什麼經典傳家，而是如果這是在出差常駐使用，
我覺得心態上調整一下，當作是通勤買菜，是創造生活便利以及人生旅途的一段記憶。
就像我也很嫌棄我這台小佛，有太多很爛的設計(Bug)，但是我還是騎了超過十年。
大菜籃還是無敵好用，內變還是很好用(不過爆胎就慘了)，至於外觀，我就看開。
反正我是當粗用。
說老實話，我覺得如果只想選一台小折，小布/山寨布是蠻不錯的選擇，但說要折到很小，
其實也沒那麼常折，但是整體設計，很適合都會區使用。我朋友在辦公室弄台二手
小布停辦公桌下，中午吃飯時常常晃過來找我，也很愜意。
唯一要留意是內外胎是特規，跟別人不共用。
還有就是爆胎的話，內變車後輪比較不好弄。
至於山寨布跟小布在細節上有沒有什麼差異，我就很難回答，畢竟我的小佛跟小布差太大
從車架材質、夾器、折疊卡勾、輪徑都不一樣，難以比較。
但是我想表達的是，這些不影響我覺得小佛這幾年帶給我的稱職通勤車的回憶