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https://northernstar-aquarium.blogspot.com/2021/03/giant-neostrack-gps.html
https://imgur.com/pYnfamq
主角NeosTrack碼錶與工具們
網拍搜尋自行車碼表時，看到有顆二手Giant NeosTrack，
賣家表示電池老化，續航時間不到一小時，只能室內踩檯使用，
他並告知曾詢問捷安特能否更換電池，
獲得的答案是：「過保則不予維修。」
這跟印象中Bryton或Garmin的做法不同，
我認為捷安特至少也該提供付費更換電池的服務呀！
稍微做了功課，開始能猜出捷安特不幫這顆碼表更換電池的原因。
在Giant NeosTrack剛出，網路便出現它跟Bryton 530相似度太高的討論。
國外單車網站cyclingtips引述捷安特全球行銷經理Jeff Schneider說法，
當時為求儘早將這顆碼表交給德國Sunweb車隊，
所以使用Bryton的硬體，軟體則由捷安特自己設計以符合該車隊需求。
再者，NeosTrack 按鍵位置與530不同，捷安特（自）認為其配置更符合使用直覺。
此外，國內開箱者在mobile01發表的文章提到NeosTrack的GPS晶片也與Bryton 530不同。
我認為正是「混血產出」導致捷安特的「過保不修」，
因為電池與其他料件都在別人手上，
缺乏替換零件的捷安特也許必須把車錶轉送Bryton處理，
如此一來維修成本必然提升。
另一方面，消費者亦不可能自己拿著捷安特的車錶送去給Bryton處理。
以上種種導致NeosTrack陷入維修窘境，
一支定價4980的碼錶被電池壽命決定它的生命，即使電力以外的其他功能都完好無缺。
我跟賣家講我想自行更換電池賭一把，
賣家非常阿撒里地幫我減價，他說他也很想看到這顆碼表能重生。
於是，就有了這篇文章。