※ 引述《OUCHRUSH (Power Overwhelming!)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=v4cF2qbz104&feature=youtu.be
推文，大家你一句我一句，這種很要命。
FITTING是有必要的先後順序。
就像修學分一樣，微積分修過，才會有工程數學。
你說對方工程數學不好，其實對方的微積分就已經不行了，應該處理的是微積分。
一般FITTING的通則。
1.確認車主身體狀況和目標
2.坐墊合坐骨
3.卡鞋合腳，確認卡踏片位置
4.座高和SETBACK
5.確認踩踏迴轉順暢
6.龍頭長短和把手高低
簡單來說的順序是這樣，當然細項很多，要講細下去講沒完。
上一篇推文中，有幾個問題被點出來。
1.腳板踩踏板的位置
20世紀都是建議高腳踝，卡踏扣片的盡可能往前推。
但21世紀開始，漸漸有把卡踏扣片往後推的論點。
簡單說，卡踏扣片往後退，腳板可以延緩疲勞，耐力長途可以考慮這樣設定。
所以踩踏時，腳板現在也沒有說一定要踩在腳掌的前面了。
2.龍頭長度
統計學來說，並沒有說龍頭一定要多長這樣的設定。
我自己從沒龍頭長度的淑女車，騎到龍頭長3公分的林道車，
龍頭長6cm的xc車，龍頭長10cm的公路車.....
龍頭長度真的不是一件太嚴重的事情，公規要換很容易，便宜龍頭三五百元就有。
而和上半身姿勢的高低，和龍頭高度與長度有關，用便宜龍頭來嘗試最好。
一般公路車常見的龍頭長，大概8~12cm，會儘量配合上管長和把手reach。
真的什麼車架太大太小，除非是差到2個size以上，不然都還有救回來的可能。
3.坐墊高
上面有提到fitting大概要處理的順序，下半身一定要先搞定。
所以在這個案例中，提上半身，真的沒有意義。
因為原po的影片，骨盆晃得要命，這種一定要先處理，講其他都多講的。
坐墊高和坐墊息息相關，因為看不到原po，不多做臆測。
骨盆晃，要嘛降座高，要碼換坐墊再重新設定坐墊高。
這個案例，我傾向換坐墊後，再設定座高，慢慢往上提高。
4.曲柄長
現在的趨勢，往短曲炳走。
不過短曲柄也是看人用，不是說一定要用短曲柄就好。
我和恆星單車店長聊過這個問題，他有提到幾個狀況，用短曲柄可以馬上解決。
如果遇到肚子太大，會卡到大腿踩踏動作，那曲柄短一點好。
沒有特殊狀況的話，需要刻意追求短曲柄嗎?
我覺得沒必要，但想試看看也無妨。
原PO的影片，上衣太長，蓋住屁股和骨盆，看不清楚狀況。
褲子也太寬鬆，褲子不要蓋住膝蓋，褲管窄一點迴轉會比較順。
影片，請前後左右，好好拍。
正前，正後，正左右兩側，拍好。
拍個斜後方，真的不知道怎麼看。
我是不知道哪家車店FITTING的啦~
但你和我說，影片的設定中有FITTING過.....
身為前單車從業人員的角度來說，FITTING成這樣，我真的不會讓他走出店門。
(因為車主會騎車出店門)