※ 引述《loserfatotak (家裡蹲魯肥宅(T^T))》之銘言：
: 最後(づ′・ω・）づ
: 別牌不說，就這一牌的高階輪組
: 為了創造出動態平衡技術（制動張力比傳動高
: 但實際上是輕量化制動輻條
: C夾這麼做真的一石二鳥
: 但碟煞車如果還這麼搞
抱歉，打臉自己，收回這些話QQ
碟煞版並沒像C夾一樣
往前往後的鋼絲粗細不一樣
因此碟煞版同一側鋼絲聲音是差不多的
雖然對外還是宣稱有DBL動態平衡技術就是了
https://i.imgur.com/HDl6ypC.jpg
https://i.imgur.com/MjhCD6P.jpg
比較特別的一點是，輪組在鋼絲交叉處
同側靠右的鋼絲會跑到左邊，反之亦然
使鋼絲完全碰觸並互相牽引
這之前只在廠輪PR2，還有手編輪
那種J頭鋼絲輪組才看到
第一次看見廠輪直拉頭鋼絲也這麼搞的
不過本魯偏好鋼絲交叉不碰到的設計(F/C,M)
心靈上感覺動力傳輸比較直接一點