※ 引述《a444498 (熱血)》之銘言：
: 各位好 小弟前陣子買了一台古早的lug版R1000
: 前車主裝的是古典把
: https://i.imgur.com/t78Adz3.jpg
: 跟煞變把間超大的角度讓我的虎口有點吃不消
: 前幾天去換把帶順便請老闆幫我調整角度
: https://i.imgur.com/89SG1Jp.jpg
: https://i.imgur.com/oi4Gqzm.jpg
: 目前有好一點 但是還是會有疼痛的問題
騎自行車，身體接觸車子就3個點。
手，腳板，屁股。
身體重心就這3個點分配，手的壓力大，看看能否先分配到其他地方?
坐墊高度低一點，坐墊換更適合自己的，讓屁股舒服，手就會舒服。
: 網路爬文有看到一些人跟文章說古典把比較適合握下把位
: 還有人說這種配置本來就不是讓你握上把位的
目前公路車把手的握法，煞變把把位，平把位，下把位。
在1990年，SHIMANO第一代STI煞變合一問世之前，
煞變把把位並不是最常握持的把位。
事實上，各廠家器材會互相影響。
發明出煞變合一之前，大部分都握平把位和下把位。
更早之前的選手，煞車拉桿還沒有那塊橡膠。
選手要求，器材商改進優化。
當年的新產品煞變把問世，彎把持續優化，更符合人體工學。
古典彎把，還是很多單速車和場地車在用，
因為這些車沒有煞變把，想想這一切也很合理。
: 如果是這樣我是不是該換成較接近現在公路車的小彎把比較能夠解決問題
: 謝謝
老車面對的問題，都是規格不合，新零件無法用。
魔改硬上，最現實的問題就是老車失去古典的原汁原味，沒味道。
以原PO的例子來說，有牙前叉龍頭1英寸。
這種車子把手口徑通常是25.4mm，新款小彎把的規格是31.8mm，不能換。
硬要換，有牙前叉轉無牙前叉的豎管，
( https://goods.ruten.com.tw/item/show?22004241186022 )
再裝新款1又1/8英吋龍頭，再換31.8mm的小灣把。
不過這樣換起來，車子就沒有老車味道，很可惜，請自行考慮看看。
老車就是一種浪漫啦~~