※ 引述《milk10516 (milk10516)》之銘言：
: 小弟剛入坑兩個月
: 騎的是GIANT 2018 TCR ADVANCED 2
: 今日上卡
: 車停下來 左腳已拖卡 但重心往右倒
: 剛好右邊有約20公分小台階
: 手撐住 車沒完全落地
: 倒掉時右腳還卡在卡踏上
: 檢查車時發現車架靠近BB這道傷痕
: https://i.imgur.com/vDlHI4h.jpg
: https://i.imgur.com/fhkrzW5.jpg
: https://i.imgur.com/d74yqFv.jpg
: https://i.imgur.com/kmz8g5D.jpg
: https://i.imgur.com/AsVnv95.jpg
: 當初兩個月前買新車沒有注意到是不是已經就有了
: 想問：
: 1.若是像我這樣摔 有可能照成這樣的傷痕嗎
: 2.這道傷痕會影響騎車安全嗎？
本來用推文的，但想想還是用回文好了。
首先，那個凹痕出現在那個位置不太正常，而且有落鏈條，看起來也沒有任何刮痕與掉漆
。
其一，你可以先用手指（最好用指甲）按壓
那個凹痕，如果碳纖維有裂痕的話，則壓起來會軟軟的，且會有細微聲音。
其二，如未出現上述現象，則應為車架出廠前就有的瑕疵（如補土沒補好或者打磨沒處理
好之類的），故可請當初購車店家協助處理。
自身經歷分享一：
當初購車時（g牌，ISP），於某次回原購車店家調整時，店家告知車架下管水標貼紙烤漆
銜接處有落差（用手摸得出來），於詢問店家後表示可以送回原廠重烤，歷經兩次送回原
廠重烤後（因為第一次沒處理好），明顯改善很多。但於檢查車架時發現後下叉有一小塊
掉漆但已被人用原廠色漆補過，因為那個位置於正常騎乘是不會碰到的，我亦也沒有原廠
色漆可以補，於是我向店家反映表示，這一小塊掉漆明顯是被外物碰觸的（有可能是被手
工具敲到），有可能已導致車架受損。
當下店家表示：
關於車架是否受損這部分，可以送回公司照X光檢查，不過我的車已經有外騎過，所以如
果檢查報告是人為因素，則我須支付X光檢查費用（約一萬元），重烤漆費用與拆車工資
另計；倘檢查報告結果為非人為時，則由公司吸收所有費用。
因為自己的車只有自己在騎，所以我果斷請店家送回公司檢查。
最後檢查報告顯示車架沒問題，不過公司也沒有說明是人為還是非人為，總之公司有幫我
免費重烤漆。
附上當初相關照片：
https://i.imgur.com/SOvOekZ.jpg
https://i.imgur.com/Y5ZdFHG.jpg
自身經歷分享二：
於去年騎環大臺北，於某段爬坡時，我同時變大盤與飛輪，又剛好當時路況顛簸，當我起
身抽車時，落鏈條並往上卡住下叉，車架當下有一有點深的刮痕，但無掉漆。
活動結束後我騎去捷安特檢查，店長表示，沒有問題（上面說的手指按壓方式便是店長教
的），店長說碳纖維車架沒這麼脆弱，他們曾經拿鐵鎚用力敲碳纖維坐管（ISP鋸下來多
餘的）均沒有任何問題，頂多就是掉漆，他說反而是鎖螺絲那種迫緊的方式更容易導致碳
纖維車架裂開（所以要使用扭力扳手）。事後我那我手上當初多餘的坐管，我以自身重量
（體重約68公斤）在坐管上跳踩...結果連掉漆都沒有。
在分享一個題外經驗：
本身用無內胎，常常拆下來內補，之前都是用乾式補胎片補，前陣子發現當破洞太大時，
氣壓會聯同乾式補胎片都撐破，結果一樣漏奶，最近手邊剛好有橡膠片，就把橡膠片剪成
適當大小，再以三秒膠內補，因為洞有點大，所以我亦有在外胎點三秒膠，目前靜置放置
（充氣至胎壓約120psi）約三天，觀察到現在似乎沒漏氣（我沒有用打氣筒量）也沒噴奶
，這似乎是一個不錯的內補方式。
備註：
1、手機拍版請見諒。
2、真心推薦台中市忠明南路上的捷安特，店長很熱心，技術非常好。
3、碳纖維車架真的沒這麼脆弱。