TWB的雙港認證活動，原本是7/27就要舉辦，後來又延到9/29。
結果九月中又發生中橫131K慈恩路段坍方的意外，
原本經過搶修數日以後，原本9/29已經不再假日管日，
沒想到9/28傍晚六點，又因為午後雷雨，又導致泥流和落石，
但是9/28晚上得到的訊息是9/29早上就會排除事故，
所以仍然準時進行，我就搭9/28最晚班飛機到台中機場。
在台中機場組好車，打好氣以後，就到機場對面的全家超商休息到凌晨兩點半。
然後先前往台中港入口的塔，去合影留念。
https://youtu.be/v3_m7mXDwgk
然後再前往活動出發地，途中經過一個加油站，就想進去上個廁所，
沒想到前輪陷入未加蓋的小水溝，導致側摔，人是沒有什麼事，
但是立管上的第二水壺架卻毀了，車上本來能放兩個水壺，現在只能放一個了，
好像預告此行的不順利。不過車子機械性能無礙，還是能正常騎乘。
https://youtu.be/D-Vo783VXq8
凌晨三點半到了活動出發地，和車友哈拉，凌晨四點出發了，往花蓮港前進。
https://youtu.be/87MIhQ-k-9M
出發以後，大家強度拉得有點高，一路往埔里疾駛，原本預估大概七點能到中心碑。
但是到了清晨05:40左右，到達草屯雙冬時，活動單位卻把我們都攔下來了，
原來是前晚中橫131K慈恩路段坍方規模不小，公路單位已經宣布封路整天，
於是活動單位宣布活動中止，"一日雙港"變成"一日雙冬"。
https://www.youtube.com/watch?v=X9iyKvz3Ih4
這時候我陷入抉擇，到底是選擇被載回出發地，再騎回台中機場，直接回家？
還是要繼續往埔里前進，完成西進武嶺再說？但是我決定這次不能白來，
至少要爬一次武嶺以後再回家，所以選擇繼續往埔里前進。
很想要求主辦單位將我的行李放在埔里就好，可是居然送到雙冬來了，
這意味著我要背著內含攜車袋、前叉保護器、電動打氣筒、換洗衣物、充電器，
重量超過10公斤的大背包，前往仍有路程30公里外加總爬升300公尺的埔里。
可是沒辦法，也只好放棄往後的360錄影，硬著頭皮上了。
大約七點左右，終於重新往埔里邁進，可是超重行李讓我的體力加倍消耗，有點辛苦，
騎進埔里鎮以後，又傻傻跟錯車友往日月潭，白騎四公里，發現怎麼愈騎愈山區，
這才發現騎錯，又多消耗一些體力，將近九點才抵達中心碑，還好民宿老闆和我很熟，
打電話通知一下，就把大背包丟在埔里民宿內，只帶風雨衣、簡易維修工具，
趕緊在便利商店吃飽喝足，九點出頭就開始西進武嶺。
體力果然受到揹大背包騎30公里以上的影響，爬升速度就不若NS武嶺時那麼理想，
但是憑藉著一定要上去武嶺的決心，幸好天氣比預期理想，一路並未遇到下雨。
居然仍在七小時內(6h42m)完成西進武嶺。
下午四點完成西進武嶺，看到車友東進上來，說中橫慈恩上午九點多就開了，
心中有點小衝動想下去花蓮港。可是想到行李都放在埔里，而且颱風快來了，
原訂花蓮往台北的航班也取消了，下去也是困在花蓮；如果直接東進西出搞雙進，
可能更慘，受困中橫，只好滑回埔里去了，當晚就留在埔里民宿休息。
9/29騎乘紀錄
https://www.strava.com/activities/2748851873
9/29騎乘動畫
https://www.youtube.com/watch?v=-thWgWMAY5c
9/30從埔里直奔台中機場，順便拍攝九九峰景觀，
到了台中機場，幸好這裡航班正常，可以回家了。
9/30騎乘紀錄
https://www.strava.com/activities/2751203531
9/30騎乘動畫
https://www.youtube.com/watch?v=43E4VgTRpj0
這次行程的網路相簿：
https://flic.kr/s/aHsmHqiaDz
雖然沒有達到原訂一日雙港的目標，變成一日雙冬，但是至少完成我的第138次武嶺。
用一首歌曲來做文章結尾......
https://www.youtube.com/watch?v=xRSZHyLnL7Y
挫折來的很快 誰都可以輕易被背叛
但只要武嶺在前方 我就有前進的力量