一直對我自己的Giant Propel騎不習慣。
Propel有著較低風阻、車架硬調，
加速很有回饋感，帶它平路飆速固然很爽，
但是騎它下陡坡，
一直有種莫名奇妙要 #前滾翻 的恐懼感
這個現象在我前一台車上沒有發生過。
我認為是車架幾何的因素，
導致「車比人兇」。
借了一台Giant Defy Advanced Pro，想要驗證自己對車架幾何的想像與假設。
相較於Propel：
Defy的頭管角小、BB drop大、後下叉長、Stark大
預期會呈現比較溫和的操控感。
今天上午連騎了三趟中社。
https://i.imgur.com/IBAKl0c.jpg
第一趟中社，上坡24:26，騎Defy，
前輪SLR-1-30mm配馬牌28C四季胎，
後輪SLR-0-30mm配馬牌GP5000/25C。
下坡約10分鐘，控車還算穩定。
https://i.imgur.com/dq3t4bq.jpg
第二趟中社，上坡24:34，騎Propel，
前輪SLR-1-30mm配馬牌28C四季胎，
後輪SLR-1-65mm配雞牌25C無內胎。
下坡約10分30秒，操控會飄所以慢了一點。
https://i.imgur.com/1Yb52x2.jpg
第三趟中社，上坡27:47，騎Defy，
前輪SLR-1-42mm配雞牌25C無內胎，
後輪SLR-0-30mm配馬牌GP5000/25C。
下坡約11分40秒，操控更飄 。
這三趟是在9:50～12:00騎的，
天氣晴朗、地面乾燥、路況理想，
上坡速度先不論，
下坡一律不看錶速，純依靠操控信心度下滑。
我在思考 說不定，應該先把雞牌那兩條外胎換掉
#看起來是幾何問題
#其實是物理問題 #抓地力
#嫌疑犯X的獻身（疑？
#GIANT #Propel #Defy
#中社路